Gemeenten in de provincie Brabant moeten veel kritischer zijn bij het binnenhalen van XXL-distributiecentra. Van de 1760 distributiecentra in Nederland staat al 43 procent in Brabant.

In het tweede kwartaal van 2019 was de omzet in de transportsector 3,7 procent hoger dan in dezelfde periode een jaar eerder. Hiermee stijgt de omzet in deze sector al tien kwartalen op rij.

Rensa Family Company zet fors in op alternatieve brandstof. Na een jaar testen met HVO, kiest de vervoerstak van de technische groothandel definitief voor tweede generatie biodiesel. Bijna twintig procent van het eigen wagenpark rijdt nu op HVO.

Logistieke dienstverlener Gefco maakt werk van digitalisering. Het Franse bedrijf neemt Chronotruck over. Chronotruck is een digitaal transportplatform dat verladers en vervoerders verbindt.

Peter Appel Transport neemt 2W Logistiek over uit Kapelle. Peter Appel Transport nam onlangs ook de transport activiteiten over van Kuehne + Nagel.

Grensloos Pluriform e-logisitics & e-commerce software biedt sinds kort full service logistieke dienstverleners de mogelijkheid bedrijfsbreed te automatiseren vanuit één centraal informatiesysteem.

DHL staat wederom op de eerste plaats in de lijst Top 100 Logistiek Dienstverleners van 2019. DSV Solutions is opgerukt naar de nummer twee positie. Het Duitse Kuehne + Nagel moet een plaatsje inleveren en krijgt de bronzen medaille op het podium.

Het thema duurzaamheid is tweemaal zo vaak genoemd als belangrijkste verandering in het logistieke proces dan vorig jaar. Dat blijkt uit het jaarlijkse marktonderzoek van Buck Consultants International en Logistiek. Dit onderzoek wordt gehouden naast de Top 100 Logistiek Dienstverleners.

De logistiek moet slimmer, maar vooral schoner. De Jaarbeurs in Utrecht en beursorganisator RAI Amsterdam willen af van diesel vrachtwagens om de leefbaarheid in de stad te vergroten. De beurscomplexen denken aan tunnels en hubs.

DAF investeert 200 miljoen euro in zijn cabinefabriek in Westerlo, België, om klaar te zijn voor toekomstige productieaantallen,

JCL Logistics Benelux mag een nieuwe, grote klant toevoegen aan zijn klantenbestand. JCL gaat de komende jaren de distributie verzorgen van een Duitse fietsfabrikant in Europa.

 In de Europese Unie zijn veel meer parkeerplaatsen nodig waar vrachtwagenchauffeurs overdag en 's nachts veilig kunnen rusten. Het totaal aantal parkeerplekken op beveiligde parkings moet groeien naar 400.000 stuks. Dat blijkt uit een studie van de Europese Commissie, die de huidige situatie voor truckers onderweg 'onaanvaardbaar' noemt.

Transportbedrijf Van Wanrooy gaat voortaan verder onder een nieuwe bedrijfsnaam: FreightNed Warehousing uit Ridderkerk. De van drugshandel verdachte voormalig eigenaar Paul van W. is ontslagen. De nieuwe eigenaar FreightNed voert samen met twee leden van het zittende managementteam van Van Wanrooy, Mario Heeren en Eric van Laarhoven, leiding over het personeel, materieel en opslag. Met de overname is een collectief van het personeel van het Oosterhoutse transportbedrijf afgewend.

De vakantie is voorbij. Wat heeft u gemist terwijl u aan het genieten was van uw welverdiende rust? De belangrijkste 10 logistieke nieuwtjes en artikelen van december en begin januari op een rij.

Transport- en logistieksector groeit dit jaar minder hard dan in 2018. Transport- en logistiek sector groeit naar verwachting met 2 procent dit jaar. Logistieke dienstverlening groeit boven het marktgemiddelde met 3 procent.

Ninatrans bestelt tien waterstoftrucks bij Nikola

Hollander Barendrecht lanceert de start-up Fresh Fulfilment. Met de nieuwe e-fulfilment speler speelt de dienstverlener in op de nieuwe ontwikkelingen in food e-commerce en versretail.

LNG is bekend. HVO is een relatieve nieuwkomer op de alternatieve brandstofmarkt. Waarom zou je voor de één en niet voor de ander moeten kiezen én waarin zit het verschil? Vier bedrijven geven hun visie op hun keuze.

Delft test een nieuwe last mile techniek. In de stad varen binnenkort semi-autonome binnenvaartschepen op waterstof. Delft wil hiermee het verkeer in zijn binnenstad verminderen.

De transportsector zal minimaal profiteren van de kilometerheffing voor vrachtwagens in 2023. Het aantal vervoerbewegingen zal amper reduceren terwijl het aantal verliesuren toeneemt. Ook is het nog onduidelijk hoeveel van de opbrengst terugvloeit naar de transportsector.