Voor wie dacht dat het tijdperk van internationale vakbeurzen na de coronapandemie wel eens voorbij zou kunnen zijn, had zich vorige week in Stuttgart tijdens de LogiMAT vast flink in de ogen gewreven. Rond de 50.000 bezoekers kwamen naar de material handling beurs. Dat is geen record, maar toch lang niet slecht.
Natuur & Milieu maakt zich al langer druk over de elektrificatie van het wegtransport. Een snelle transitie voorkomt veel CO2-uitstoot en helpt de klimaatdoelen te halen, maar er zijn obstakels. Eén van de grote obstakels op dit gebied is netcongestie. De combinatie van zonnepanelen op daken van distributiecentra en bedrijven en die stroom zelf te gebruiken voor een eigen oplaadstation voor elektrisch vrachtvervoer heeft grote potentie en kan een onderdeel zijn van de oplossing, blijkt uit nieuw onderzoek van Natuur & Milieu.
'Berend Jan Schuring, Managing Director Raben Netherlands, Vorstengrafdonk 81 in Oss', dat staat te lezen op de digitale handtekening van Schuring, die voor de serie Locatiekeuze van... ons bijpraat over de nieuwe plannen van de logistiek dienstverlener om een warehouse te bouwen zo ongeveer naast de huidige vestiging in Oss.
Duurzaamheid wint steeds meer terrein bij het ontwerp van warehouses. Als directeur Duurzaamheid en Heembouw Architecten kan ik daar alleen maar blij om zijn. Bij de beoordeling op duurzaamheid van de Top 100 Logistiek Dienstverleners heb ik gezien dat er op energetisch gebied veel gebeurt. Verder hebben bijna alle nieuwbouw logistieke centra ten minste een BREEAM-label voor ontwerp en realisatie. Ongeveer een kwart van de gecertificeerde centra scoort zelfs op het hoogste niveau (outstanding). Led-verlichting is inmiddels normaal, we bouwen luchtdicht en alle daken zijn ten minste voorbereid op de plaatsing van zonnepanelen. Maar nu is het tijd voor de next step. De next step is duurzaamheid vanuit een bredere maatschappelijke context. Te beginnen met meer aandacht voor architectuur, inpassing van de natuur en inzet op mixed functies.
Benu, een van de grootste apotheekketens van Nederland, is afgelopen zomer begonnen met het rondbrengen van medicijnen en medische hulpmiddelen met een zogeheten 'SunRider'. Die pilot is vorig jaar september afgerond, met een positief resultaat, zo zegt Remco Smit, omnichannel manager transport bij Brocacef, waar Benu onderdeel van is. "We zijn benieuwd hoe de fiets zich in vier andere steden houdt. Daarom gaan we dit door heel Nederland doen."
Het Zweedse opslag- en distributiebedrijf Varubud Åkeri AB heeft een aantal voertuigen uitgerust met een Thermo King V-1000 voertuig aangedreven koelunit. De Zweedse onderneming zet naar eigen zeggen sterk in op duurzamere leveringen en verwacht dat de koelunits daaraan bijdragen.
Fashionwebshop Omoda heeft PostNL aangesloten als bezorgdienst. Hierdoor is het voor klanten mogelijk om de bestelling bij nog veel meer servicepunten op te halen of te retourneren. Tevens heeft Omoda de retourtermijn verdriedubbeld.
Supermarktketen Albert Heijn bevoorraadt binnen pakweg anderhalf jaar 100 procent elektrisch in de centra van de vier grote Nederlandse steden Amsterdam, Rotterdam, Utrecht en Den Haag. In samenwerking met zijn logistieke partners kan Albert Heijn al aan het einde van dit jaar de winkels in de centrumring van Den Haag volledig elektrisch beleveren.
Wat is nodig om nu en in de toekomst geld te verdienen met logistiek? In deze vierde aflevering van het Logistiek Café staat duurzame bedrijfsvoering centraal. Komen logistiek dienstverleners tot een strategische visie, terwijl er vanuit alle kanten van de markt om adhoc-beslissingen wordt gevraagd? Presentatrice Annemarie Brüning bespreekt het met drie gasten aan tafel. Verder in deze aflevering een update over elektrische trucks en een één-op-één interview met Peter van Heezik van C. van Heezik.
Citydoxx en Heylen Warehouses willen duurzame last mile logistiek stimuleren in zowel Nederland als België. De combinatie van Heylens ervaring in de ontwikkeling en bouw van logistiek vastgoed en Citydoxx' kennis rond stadslogistiek heeft als doel om in de komende jaren een compleet netwerk uit te bouwen van last mile hubs, verspreid over de grotere steden in binnen en buitenland.