Oproep aan Tweede Kamer tot digitalisering handelsdocumenten
ICC Nederland en een aantal industriële partners roepen de Tweede Kamer op om snel werk te maken van de digitalisering van import- en exportdocumenten.

ICC Nederland en een aantal industriële partners roepen de Tweede Kamer op om snel werk te maken van de digitalisering van import- en exportdocumenten.

De Jemenitische Houthi-rebellen hebben een raketaanval uitgevoerd op de olietanker Scarlet Ray in de Rode Zee.

Wibra verhuist haar huidige distributieactiviteiten naar een nieuw, groter distributiecentrum op Bedrijvenpark Ecofactorij in Apeldoorn. Dit is het oude fulfilment center van Picnic.

Logistic Force heeft zijn eerste internationale uitbreiding gerealiseerd met de overname van het Belgische Edco. Met deze stap wil de full-service HR-dienstverlener voor transport en logistiek een stevig platform bouwen voor verdere groei in België.

Picnic pronkt in Oberhausen met zijn grootste en meest geautomatiseerde dc. Maar achter de duizenden robots en razendsnelle orderverwerking schuilt ook een uitdaging: kan de online supermarkt de hoge beloftes waarmaken in een markt waar efficiëntie én stabiliteit cruciaal zijn?

DHL gebruikt artificial intelligence steeds dieper in de operatie om gaten in de werknemersbestand op te vullen. Niet om banen te schrappen, maar om het tekort aan medewerkers op te vangen.

De Nederlandse wegtransportsector heeft de afgelopen jaren een ongekend hoge stijging van de transporttarieven gekend. Hoge inflatie heeft sinds 2021 geleid tot een sterke stijging van de cao-lonen en hogere brandstof- en financieringskosten. De sector is tot dusverre goed in staat geweest om de opgelopen kosten met hun klanten te verrekenen, maar moet nu wel slimmer schakelen en inzetten op kostenbeheersing.

In zijn lange carrière zag hoogleraar René de Koster hoe de Nederlandse logistieke sector wereldwijd aan de top kwam te staan. In zijn afscheidsinterview voor Logistiek spreekt hij de ernstige zorg uit of Nederland die koppositie nog kan behouden.

Het gaat bergafwaarts met het spoorgoederenvervoer in Nederland. Goederentransporteurs vroegen veertien procent minder treinritten aan dan vorig jaar.

Meer dan zestig partijen hebben zich bij de curatoren van de failliete verpakkingsleverancier Koninklijke Paardekooper Group (KPG) gemeld voor een doorstart. De geïnteresseerden komen zowel uit binnen- als buitenland.