DHL beleeft vandaag in Nederland de drukste dag in zijn geschiedenis. Het volume in het landelijk netwerk overtrof vandaag met 900.000 pakketten de drukste decemberdagen van afgelopen jaar.

Het afgelopen jaar was er meer logistiek vastgoed direct beschikbaar dan een jaar eerder, meldt de Nederlandse Vereniging van Makelaars (NVM). Het is volgens de makelaarsorganisatie voor het eerst sinds 2014 dat er meer distributiecentra leegstaan of nog verhuurd of verkocht moeten worden.

Van der Windt Verpakking en PACOMBI HORTI gaan verder onder een nieuwe naam. Gelijktijdig verhuist de verpakkingspecialist naar een nieuw pand inclusief distributiecentrum.

Corona tast de Rotterdamse haven fors aan. Door ernstige verstoringen in productieprocessen en mondiale, logistieke ketens en strengere grenscontroles is de overslag het eerste kwartaal fors gedaald. De containeroverslag is een van de weinig lichtpuntjes.

Om te voldoen aan alle (wettelijke) eisen van Europa (EU) koppelt de NVWA haar systeem CLIENT-import aan het Europese TRACES NT. Dit resulteert in IT- en proceswijzigingen bij Nederlandse importeurs. In dit artikel vertellen John Schutten, Product Manager bij Stratech, en Goos de Jong, Product Owner Import & Export bij NVWA, over de veranderingen die het bedrijfsleven kan verwachten.

Transporeon constateert dat er weer significante transportcapaciteit beschikbaar gekomen. Het transportplatform baseert zijn bevindingen van de transportmarkt op de vrachten die op de spotmarkt worden afgehandeld.

Dynalogic vergroot zijn logistieke slagkracht in het noorden van Nederland. De last mile specialist start met 2-mansleveringen vanuit Zwolle.

Twee vrouwen met ruime ervaring in de logistieke wereld versterken sinds begin deze maand het team, dat de Topsector Logistiek aanstuurt. Naast Annemarie Terpstra (CTT) is dat Mariëlle van Spronsen (PostNL), specialist in duurzame stadslogistiek.

No shows. Naast het verlies aan capaciteit, extra administratieve handelingen en langere wachttijden, zorgen ze ook voor zorgschade bij patiënten. Een gerichte aanpak verlaagt het percentage patiënten dat niet op komt dagen voor hun afspraak. 

Het coronavirus heeft nu al een enorme impact op de logistieke sector, dat gaat de komende maanden zeker nog meer het geval zijn. In deze podcast bespreken prof. Jan Fransoo en Bart Banning wat bedrijven in de supply chain zelf kunnen doen om de schade te beperken. "Er is financiële ruimte om nu maatregelen te nemen."