De vaste bloggers op Logistiek.nl hebben afgelopen jaar weer geregeld de lezers verbaasd en geprikkeld met hun blogs over diverse onderwerpen in de ...

Op jongere leeftijd wilde ze niks van de vrachtwagens weten. Haar ouders werkten wat haar betreft in een mannenwereld, zegt Dionne van Schaick in de serie Topvrouwen. 'Niks voor mij', dacht ze. Later kreeg ze door welke mogelijkheden er voor haar lagen bij familiebedrijf ITC Holland Transport B.V. en maakte ze toch bewust de stap. "Iedere dag zijn er kansen om iets anders te doen."

Benut vooral de bestaande logistieke hotspots voor vestiging van nieuwe grootschalige logistiek. En bescherm havengebieden tegen woningbouw, want die zijn hard nodig voor de circulaire economie. "Havenstad moet van tafel", dat stelt Merten Nefs, ruimtelijk onderzoeker en planner aan de Erasmus Universiteit Rotterdam.

"We zijn bezig met iets waar we allemaal nog niet zo goed in zijn, we verkennen nieuwe mogelijkheden." De uitspraak is van Mark van Onna (Bleckmann), hij was één van de sprekers tijdens de Summit Logistieke Hotspots waar Tilburg-Waalwijk opnieuw werd uitgeroepen tot dé logistieke hotspot van Nederland.

Zo moeilijk is het allemaal niet. Last mile is een kunstje dat je moet beheersen, meent Adwin Verhoeks van Tielbeke. In zijn ogen is dit iets wat logistiek dienstverleners in de fijnmazige distributie al jarenlang doen. Geduldig legt hij uit dat deze bedrijven een grote voorsprong hebben en in de best denkbare positie zitten. "Wie de klant heeft, heeft de markt en daarmee ook de last mile."

"Eerst leveren en dan maar zien wat we terugkrijgen. Zo is het ook met data", meent Meije Smink van Dasko. Hij is niet de enige die zich zorgen maakt over ongebreideld data delen. Samenwerken gaat niet zonder data delen, maar waarom zou je daar als logistiek dienstverlener ook niet aan mogen verdienen?

Onderhoud aan vorkheftrucks kun je zelf doen, of uitbesteden. In beide gevallen hangt daar een fors prijskaartje aan. Een onderhoudscontract neemt veel ...

Een logistieke voorbeeldfunctie. Dat is Damen Shipyards. In de traditionele supply chain van de internationale scheepsbouw komt dit bedrijf met moderne logistieke concepten. Damen kreeg vorige maand de Nederlandse Logistiek Prijs uitgereikt.

Het vertrek van Roderick De la Houssaye bij Nedcargo komt onverwacht, eigenlijk ook wel voor hemzelf. Het is niet uit teleurstelling over de sector dat hij op zoek gaat naar iets anders. "Dan was ik niet zo lang gebleven". Het ondernemen, nieuwe dingen doen samen met klanten, dreef hem al die jaren. Dat zal ook niet veranderen, binnen of buiten de logistieke wereld.

Bij Royal Swinkels Family Brewery (Swinkels) in Brabant zijn e-commercemanagers Sander Mortier en Suus van de Wijdeven druk bezig met het vormgeven van hun online bierwereld. Mortier is er sinds het begin, coronajaar 2021, bij betrokken en Van de Wijdeven sloot een half jaar geleden aan. Samen met e-fulfilmentpartner Sidekix zorgen ze ervoor dat de processen aan de achterkant geautomatiseerd en gestandaardiseerd worden zodat ze hun online groeistrategie in de Benelux kunnen kickstarten. "Het zou mooi zijn als we dit jaar onze bierpakketten in één land buiten Nederland verkopen", aldus Mortier.

Per 1 januari is Harrie Swinkels de opvolger van Rudolf Keller als hoogste baas van SSI Schäfer. Hij legt uit wat de koers is van het bedrijf in een sector waar overnames elkaar snel opvolgen.

Iedere prikker moet 60 prikken per uur kunnen halen. Drie keer zoveel als op andere priklocaties. De GGD West-Brabant heeft met behulp van logistiek experts het vaccinatieproces daarop ingericht. Eén daarvan is hoogleraar Jan Fransoo (Tilburg). "De ambities is dat we eigenlijk alleen maar afhankelijk zijn van vaccinleveringen, van niets anders."

De laatste jaren houdt Sligro Food Group zich naast zijn foodservice-activiteiten ook steeds meer bezig met foodretail middels grote overnames van EMTÉ, ...

Hoogleraar Supply Chain Management en voorzitter van de Vereniging Logistiek Management Jack van der Veen verzamelt graag bedrijven om zich heen. ...

Ze schieten als paddenstoelen uit de grond: de flitsbezorgers. Supersnel boodschappen bezorgen vanuit mini-dc's in de stad is het devies. De bestellingen zijn klein, de investeringen en verwachtingen groot, net als de logistieke uitdagingen en kansen.

Hoe lawaaierig is het eigenlijk op de werkvloer in een magazijn met gemechaniseerde apparatuur? Toch vaak meer dan gedacht, al zal dat de mensen in het magazijn zelf misschien niet meer opvallen. De impact van een hoge gehoorbelasting kan groot zijn. Daar is echter wel wat aan te doen.

Paniek zaaien is niet de bedoeling maar bedrijven moeten ook niet te licht denken over de Mexicaanse griep. Simon Kooij vertelt hoe de griep ingepast ...

In de strijd tegen de verdozing van het landschap heeft de provincie Noord-Brabant besloten om nieuwe grote logistiek vastgoedontwikkelingen (verder) aan banden te leggen. Voortaan is het alleen nog mogelijk om nieuwe XXL-distributiecentra te bouwen op locaties die de provincie en gemeenten hebben aangewezen. De Provinciale Staten (PS) van Brabant hebben hiervoor een voorbereidingsbesluit aangenomen, waarmee deze provincie voorloopt op landelijk beleid.

Ooit speelde ze dameshockey op het allerhoogste niveau. In de logistiek werkt ze met dezelfde gedrevenheid. Florentine Steenberghe weet wat ze wil ...

Van één persoon op de klantenservice, veel fysieke winkels en geschreven productreviews tot een online first-focus, een AI-assistent, productreviews van influencers op social media en viral gaan met schoenen op TikTok. E-commerce director Anouk Nelissen heeft de opkomst van e-commerce in de schoenenbranche van dichtbij meegemaakt. Voor Termeer Groep heeft ze de e-commercetak vanaf de basis opgebouwd en zien groeien. In het begin alleen voor schoenenmerk Sacha en later ook voor zusterbedrijven Manfield en Sissy-Boy.