Als jurylid Smart Warehousing voor de Top 100 logistiek dienstverleners mocht ik dit jaar de inzendingen beoordelen, samen met twee collega's. Het erepodium, met wederom DHL Supply Chain als winnaar, is niet meer zo verrassend. Maar de verschuivingen en scores op de innovatiethema's brengen veel interessante reuring, schrijft Willem Mulderij.
De kosten voor goederenvervoer over de weg stijgen volgend jaar met 3,4 tot 4,8 procent, exclusief brandstof. Daar komt nog een extra stijging bovenop vanaf 1 juli 2026 door de nieuwe vrachtwagenheffing.
De regelgeving die op 1 januari 2026 ingaat om zware vrachtwagens en bestelbussen uit de binnenstad van Utrecht te weren, roept vraagtekens op bij Evofenedex en Transport en Logistiek Nederland (TLN). Evofenedex pleit voor een overgangsperiode van minimaal vier jaar.
Er heerst veel onvrede onder een kleine groep uitzendkrachten. Daar heeft vakbond FNV op ingespeeld door ze te laten staken tegen de nieuwe cao voor uitzendkrachten.
Het klinkt onmogelijk in tijden van netcongestie: je elektrische trucks gewoon blijven opladen, ook als de zon niet schijnt. Toch is het dagelijkse praktijk bij Van Acht Logistics in Veghel. Het geheim? Een megabatterij en slimme aansturing door energiespecialist Covolt.
Niet alleen in Nederland is er groeiende aandacht voor dynamisch slot management, er is recent zelfs een Europees project gestart. De insteek daar: van chaos tot samenwerking. Het middel: open standaarden. Dat laatste is precies waar Topsector Logistiek en diverse LDV'ers ook aan werken.
Op 30 september 2025 zijn twee familiebedrijven in transport failliet verklaard. Beide bedrijven waren vroeg in de vorige eeuw opgetuigd.
De onlineomzet van de detailhandel was in augustus 6,4 procent hoger dan een jaar eerder. In juli bedroeg de groei nog 6 procent.
Nespresso biedt zijn koffiecups voor het eerst via een externe partij aan. In de webwinkel van Bol heeft het koffiemerk nu een eigen shop-in-shop.
Het ging snel, ondernemers konden 30 september opnieuw subsidie aanvragen voor een nieuwe emissieloze vrachtwagen, diezelfde dag raakte het budget al overtekend. Van het totale budget van 30.000.000 euro is niks meer beschikbaar.
Into The Great Wide Open (ITGWO) op Vlieland staat bekend als een festival met een stevige duurzaamheidsambitie. Waar vorig jaar voor het eerst volledig elektrisch materieel werd ingezet bij de opbouw, is dit jaar een volgende stap gezet in de keten. Samen met Heineken en transportpartners werd geëxperimenteerd met elektrische vrachtwagens voor de bevoorrading van het festival.
Ondernemers kunnen vanaf dinsdag 30 september opnieuw subsidie aanvragen voor de aanschaf van een emissievrije vrachtwagen.
Het vrachtschip Minervagracht, dat onder Nederlandse vlag vaart, is maandag 29 september aangevallen in de Golf van Aden bij Jemen.
Vrijwel alle Nederlandse industriële bedrijven ondervinden nog steeds hinder van problemen in de toeleveringsketen. Meer dan een kwart (26 procent) spreekt zelfs van ernstige verstoringen.
Dankzij Artificial intelligence (AI) wordt de logistieke keten steeds slimmer, efficiënter en duurzamer. Maar dan moeten logistieke bedrijven wel hun data delen. Gelukkig is er een manier om dit te doen zonder gevoelige bedrijfsinformatie prijs te geven, blogt Walther Ploos van Amstel.
Gemeenten hebben in juli ongeveer 6800 boetes uitgedeeld aan ondernemers die uitstootvrije zones tegen de regels zijn binnengereden.
Migratie is een belangrijk thema richting de verkiezingen eind oktober. Maar hoe kijken de politieke partijen naar arbeidsmigranten? Logistiek.nl dook in de verkiezingsprogramma's van de vijf grootste partijen in de peilingen.
De sector transport en logistiek draait op snelheid, betrouwbaarheid en transparantie. Maar achter de schermen is de financiële administratie vaak een stuk minder gestroomlijnd. Bonnetjes raken kwijt, declaraties lopen achter en internationale betalingen kosten meer tijd dan nodig. Voor bedrijven met veel ritten, voertuigen en medewerkers kan dat zorgen voor frustratie én verlies van kostbare uren.
Internationaal transportbedrijf Van der Heijden neemt vanaf 1 oktober 2025 transportactiviteiten van M. Bakkers Transport B.V. uit Bladel over. Eigenaar Marc Bakkers is hiermee weer terug bij zijn vroegere werkgever.
In magazijnen wereldwijd lijkt zich een technologische revolutie te voltrekken: de humanoïde robot als collega. Is er echt sprake van een opmars of lijkt het allemaal mooier dan het is?