Hoe goed ben jij voorbereid op Brexit. Om op die vraag goed antwoord te krijgen, heeft de Rijksoverheid diverse tools in het leven geroepen. Een van die middelen is de track&tract tool.

 Niet alle rioleringen, niet alle bruggen en niet alle kademuren zijn gebouwd voor zwaar vrachtverkeer. Van de gewichtsbeperkingen gaan vooral de bevoorrading van winkels, horeca en bouwprojecten last van krijgen. Er komen nog strengere eisen voor belading en delen van de binnenstad worden 'no-go-areas' voor vrachtwagens. Zware ladingen mogen helemaal de stad niet meer in. Mogelijk komt er al in 2025 een zero emissie zone voor stadslogistiek.

Aan het begin van de zomer verscheen een tweetal rapporten, waarin de toekomst van de logistieke sector kleurrijk werd geschilderd aan de hand van concrete ambities en stippen op de horizon. De vertaalslag in de vorm van gerichte onderzoeksprojecten is ook onderweg. Niet alles is nieuw.

Portbase is officieel toegetreden als deelnemer van iShare. De havencommunity gaat een belangrijke rol vervullen in de acceptatie van het afsprakenstelsel, dat inmiddels door Visma Connect en UC Group is opgepakt voor verdere ontwikkeling.

E-commerce is een belangrijke motor voor de logistieke sector geworden en vice versa. Maar sterke groeicijfers betekent ook nieuwe eisen en uitdagingen voor de e-fulfilment; denk aan duurzaamheid, klantverwachtingen en leefbaarheid. En wat te denken van de stroom aan retouren, crossborder en de oprukkende platforms.

Wat is er vervelender dan een grote doos open te moeten snijden terwijl er enkel een klein product in zit. Te grote verpakkingen; Amazon wil er van af en dwingt zijn verkopers kleiner te verpakken.

UPS wil koploper zijn op het gebied van bezorgen per drone. Daarvoor heeft het wereldconcern zijn eigen drone bedrijf opgericht.

Verladersorganisatie Evofenedex vindt de plannen in het Klimaatakkoord voor verduurzaming van de logistiek van bedrijven 'reëel', maar voegt daar wel aan toe dat het daarbij belangrijk is dat bij de verdere uitwerking van de plannen goed gekeken wordt naar de effectiviteit en impact op het concurrentievermogen van onze bedrijven." Ook TLN laat weten dat het ontwerp-Klimaatakkoord in lijn is met de eigen duurzaamheidsvisie.

Het Gerechtshof Den Haag heeft vorige week bevestigd dat Engelse chauffeurs in dienst van een Nederlandse vervoerder en rijdend op Nederlandse wagens, niet onder de CAO Beroepsgoederenvervoer over de weg en de verhuur van mobiele kranen (CAO BGV) vallen.

Vrachtwagens op de Europese wegen zijn vanaf 2025 schoner. De Europese Raad heeft de allereerste CO2-emissienormen voor vrachtwagens en andere zware voertuigen aangenomen.