Rechter tikt IKEA-transporteur Brinkman op de vingers
Brinkman moet Oost-Europese chauffeurs Nederlands loon betalen. Brinkman moet cao naleven.

Brinkman moet Oost-Europese chauffeurs Nederlands loon betalen. Brinkman moet cao naleven.
Vorig jaar publiceerde Syntens de top 100 MKB innovatie. In deze top staan ook een groot aantal logistieke bedrijven met hun innovaties vermeld. Met de ...

Met zijn Hotelschoolachtergrond leek er voor Gerwin de Goei een carrière weggelegd in de horeca. Het liep allemaal anders, want De Goei voelt zich al jaren als een vis in het water als teamleider warehouse. Die functie vervult hij nu bij Simon Loos in Tiel, waarbij hij verantwoordelijk is voor onder andere de aansturing en de dagelijkse planning in het warehouse managementsysteem (WMS). "Ik kan lezen en schrijven met ons nieuwe WMS."

Alle benodigde data in één app, dat is het voordeel van de digitale vrachtbrief voor chauffeurs. Beurtvaartadres hielp logistiek dienstverlener Kotra met de overstap van papier naar digitaal. Dat scheelt niet alleen veel tijd. "We willen weten als er iets mis is, voordat de vis op het bord ligt."

De meest ingrijpende vernieuwingen in de logistiek drijven op het beter delen van data. Om daar een stevige basis onder te leggen is iShare ontwikkeld en inmiddels ook beschikbaar voor logistieke organisaties en voor ICT ontwikkelaars. Bottleneck? De beschikbaarheid van ICT-ers.

René Bruijne is weg bij Transfollow, het platform voor digitale uitwisseling van vrachtgegevens, waar hij zelf van aan de basis stond. Terugblikkend zegt Bruijne, die sinds kort in dienst is bij Simacan, dat zijn missie is geslaagd, ondanks dat er nog een lange weg te gaan is, voordat papieren vrachtdocumenten definitief verleden tijd zijn.

Data delen met ketenpartners biedt kansen voor winstverbetering. Maar bij wie komt die winst dan terecht? Een blog van Walther Ploos van Amstel.
Een Freemium e-CMR platform moet vervoerders over de streep trekken om de digitale vrachtbrief te gaan gebruiken. Het product is ontwikkeld door DAtascience voor Logistieke Innovatie (DALI), Logistics Community Brabant (LCB) en Collect+GO.

Wincanton Trans European in 's-Heerenberg maakt als eerste logistiek dienstverlener operationeel gebruik van de digitale pen, voor het laten tekenen van ...

Fase een van de geautomatiseerde transportorderafhandeling in Gateway V2 is opgeleverd bij de afdeling Parts van Yanmar Europe. Nadat de zending in het ...

Onzekerheid overheerst in de logistieke sector over een snel economisch herstel. ABN Amro heeft het over 7 procent terugval in vrachtvolumes in 2020. Andere analyses spreken over 10 tot 20 procent. Hoe overleef je dit? De coronacrisis heeft geleerd dat het draait om drie dingen: data, data en data

Het overhandigen van de algemene voorwaarden op de juiste manier is geen sinecure. Fouten zijn snel gemaakt. Zo bleek tijdens de masterclass Algemene ...

Tegenwoordig wil elke organisatie zijn efficiëntie verhogen en kosten verlagen. In de logistiek is dat niet anders. Meer waarde halen uit informatie staat centraal en daar wordt slim op ingespeeld met nieuwe trends als Big Data. Toch is dit in de meeste gevallen net een stap te ver, zegt Barry Loekenbach.
Er wordt vaak veel geld uitgegeven voor ritplanningsoftware waar in de praktijk lang niet alle mogelijkheden van benut worden of soms zelfs helemaal ...

T Comm heeft de totale vloot van kaasspecialist Zijerveld uitgerust met draadloze temperatuurregistratie. Het systeem registreert continu de ...

Gisteren is de ranglijst met de 100 beste innovaties van het mkb gepresenteerd door Syntens, innovatienetwerk voor ondernemers en ondernemersmagazine ...

Maersk en IBM gaan een blockchain platform opstarten. Met blockchain willen beide bedrijven supply chains betrouwbaarder maken. Blockchain wereldhandel

Internationaal transportbedrijf Van der Wal gaat digitaal. Als eerste zijn de transportdossiers aan de beurt. Financieel directeur Frank Korsmit: 'Het ...

De logistieke sector heeft lang niet om hoeven kijken naar cybersecurity. En dat is niet zo gek. Het internet begon in de jaren 90 pas echt mainstream te worden en nam in de logistiek ook pas later een toevlucht. Dus er was simpelweg geen reden om bezorgd te zijn over cybercriminaliteit: het bestond niet

De invoering van RFID is allesbehalve een eenvoudig. De technologie, de standaards en de regelgeving zijn immers nog volop in ontwikkeling. Adviesbureau Mieloo & Alexander geeft een overzicht.