Medio augustus bereikt de temperatuur in Nederland weer tropische hoogtes. Reden voor logistieke bedrijven om hitteprotocollen in werking te stellen. Hoe houden ze het hoofd koel?

Weer een kreet die past in het rijtje buzz-woorden: horizontale ketensamenwerking. En toch is het iets waar we allemaal dagelijks mee bezig zijn en ons voor inspannen. Immers, welke rol je in de keten ook hebt, je hebt altijd contact met een klant of leverancier of met beiden. Of zelfs direct met de klant van de klant (in opdracht van de klant). Enfin, er is in geval van handel altijd een vorm van samenwerking.

In de sector transport en logistiek komen sinds de coronapandemie relatief veel burn-outachtige klachten voor, wordt de werkprivébalans weer als slecht beoordeeld en is de werkveiligheid flink afgenomen. Dat blijkt uit de sectorale welzijnsmonitor van ABN Amro. Arbeidsmarktexpert Elise Gerritsen geeft aan dat de bank de juiste conclusies trekt.

Volgens een recent verschenen artikel in Trouw nemen Nederlandse huishoudens in een jaar zo'n 98 miljoen kilo verpakkingsmateriaal in ontvangst. Dat is 12 kilo per huishouden en 5,6 kilo per persoon. De cijfers zijn gebaseerd op een onderzoek van Recycling Netwerk Benelux en laten de noodzaak zien voor een duurzamere e-commerce.

Het conventioneel wegtransport kan tot 20 procent brandstof en CO2-uitstoot besparen als het gebruik gaat maken van opleggers met elektrische aandrijving. Dat meldt een consortium van zes organisaties die de handen ineen slaat onder de naam yDrive. Met dit project willen de partijen een aandrijvingstechniek ontwikkelen om het verbruik verder terug te dringen en een bijdrage te leveren aan het verminderen van de uitstoot van CO2 en schadelijke stoffen.

Vervoerders trappen op de rem waar het de investeringen in materieel betreft, waaronder zero-emissie trucks. Hogere grondstofprijzen en ondercapaciteit bij producenten en onzekerheid over laadcapaciteit leiden ertoe dat transporteurs even wachten met het uitgeven van geld, stelt ING in een nieuwe editie van 'Assetvisie trucks en trailers'.

Sligro Food Group en Simon Loos zetten een elektrische Mercedes-Benz eActros koelbakwagen in voor emissievrije bevoorrading in Amsterdam. De eActros is voor Sligro Food Group het eerste voertuig dat direct als elektrisch is aangeschaft. De overige voertuigen zijn van diesel omgebouwd naar elektrisch.

Citydoxx en Heylen Warehouses willen duurzame last mile logistiek stimuleren in zowel Nederland als België. De combinatie van Heylens ervaring in de ontwikkeling en bouw van logistiek vastgoed en Citydoxx' kennis rond stadslogistiek heeft als doel om in de komende jaren een compleet netwerk uit te bouwen van last mile hubs, verspreid over de grotere steden in binnen en buitenland.

De subsidiepot voor de aanschaf van een nieuwe elektrische truck (AanZET) is alweer leeg. Dat meldt de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO). Bedrijven konden sinds 9 mei subsidie aanvragen en op die dag is er bijna drie keer zoveel subsidie aangevraagd dan er aan budget beschikbaar was. De overheid gaat het geld nu verloten.

Generatie X was de eerste generatie die vrij werd gelaten door haar ouders. Hierdoor is het een erg zelfstandige generatie, die al vroeg voor zichzelf kon zorgen en zocht naar haar plek in de maatschappij. Deze generatie wil graag leren, is nuchter en gedreven. Liesbeth Oudesluijs, uit 1968, vertelt daar over in de serie Vijf generaties in de logistiek, waarin logistiek professionals hun verhaal doen in het magazine van Logistiek.nl. Zij past met haar brede interesse en leergierige karakter heel goed in dat profiel.

Een professionele omgeving met volop aandacht voor veranderen, daar voelt pragmaticus Nico Kuipers zich het beste thuis vertelt hij in de serie Vijf generaties in de logistiek, waarin logistiek professionals hun verhaal doen in het magazine van Logistiek.nl. Hij werkt graag met millennials, die zonder al te veel kaders bezig zijn met hun eigen ontwikkeling. Zelf wil hij wel een stap verder misschien, als eindverantwoordelijke in een bedrijf.

Volvo Trucks is officieel gestart met de verkoop van de zwaardere serie elektrische vrachtwagens. In Nederland zijn eerder al intentieverklaringen getekend, maar nu zijn voor de Volvo FH Electric, Volvo FM Electric en Volvo FMX Electric officieel de orderboeken geopend. Serieproductie van de voertuigen start in het najaar.

Na veertig jaar een privaatbedrijf te zijn geweest, wordt binnenvaart gigant Danser Group nu overgenomen door investeerder Blue Ocean Capital. De transactie is inmiddels afgerond. "We hebben het voorzichtig aangepakt. Het zou zonde zijn als zoiets mislukt en je 40 jaar weggooit."

De elektrische personenauto, die kennen we inmiddels wel. Ondertussen heeft de elektrische bestelwagen ook zijn entree gemaakt. Veel bedrijven worstelen nog met de vraag hoe zij het elektrificeren van hun bestelwagenpark moeten aanvliegen. Tegelijkertijd nemen maatschappelijke en wetgevende druk toe. Het goede nieuws is: het hoeft niet in één keer. Wel is het zo dat nu beginnen een goede uitgangspositie geeft voor de komende jaren.

Maersk Group heeft een order geplaatst voor 110 Volvo VNR e-trucks. Het bedrijf bestelde eerder al zestien voertuigen van hetzelfde model. De eerste trucks zullen in het tweede kwartaal van 2022 in gebruik worden genomen.

Last mile specialist Citydoxx heeft recent een perceel van circa 12.000 vierkante meter verworven op XL Businesspark Almelo.

Renault Trucks en Geodis bundelen hun krachten om een nieuwe elektrische vrachtwagen te ontwikkelen voor stadslogistiek. "De ecologische noodsituatie in combinatie met de groei van e-commerce en de implementatie van lage-emissiezones in grote Franse steden, betekent dat we dringend de decarbonisatie van transport moeten opvoeren." De levering van het prototype is gepland voor eind 2022.

Hellmann Worldwide Logistics wil de drempel om via e-commerce goederen te verkopen in de VS verlagen voor bedrijven die daar nog niet aanwezig zijn. De dienst die het hiervoor heeft opgericht heet Easy eComm en is in drie stappen tot volledige e-fulfilmentservice uit te breiden.

De verdozingdiscussie in Nederland staat op scherp. De roep om minder XXL-distributiecentra wordt steeds groter. Desondanks wordt er de komende jaren driftig doorgebouwd en zit er in totaal acht miljoen vierkante meter aan logistiek vastgoed in de pijplijn, waaronder 48 XXL-distributiecentra. Wie bouwt al die distributiecentra en wat zijn de favoriete hotspotlocaties?

Brancheorganisatie TLN pleit bij het ministerie van Economische Zaken voor een regeling voor transportbedrijven die benadeeld zijn door de extreme LNG-prijzen. Bedrijven die op grond van milieuvoordelen zijn overgestapt op LNG, mogen hier niet de dupe van worden vindt TLN.