Logistiek is bezig zich van het conservatieve imago te ontdoen. Dat blijkt ondermeer nu 2024 vooral het jaar is geworden van AI. Niet meer als de heilige graal voor alles, maar heel praktisch en concreet. Vraag is wel: wie is er eigenlijk verantwoordelijk voor de data?
Vision-technologie en kunstmatige intelligentie (AI) zetten warehousing op zijn kop. Robots zien, leren en handelen steeds slimmer, waardoor taken zoals picken, sorteren en voorraadbeheer efficiënter verlopen. Deze innovaties bieden niet alleen snelheid en precisie, maar veranderen ook de samenwerking tussen mens en machine.
Vorige week overleed onverwachts prof. Kees Ruijgrok, tot aan zijn pensionering in 2008 verbonden aan Tias in Tilburg en aan TNO Mobility and Logistics in Delft. Ruijgrok heeft een grote bijdrage geleverd aan de ontwikkeling van logistieke opleidingen op academisch niveau. Hessel Visser schreef een in memoriam.
Er zijn het afgelopen jaar aanzienlijk meer tenaamstellingen geregistreerd bij het RDW van zowel benzine-, diesel- als elektrische bestelauto's. Vooral het aantal tenaamstellingen van benzinevoertuigen ging in 2024 over de kop.
Het magische van de zee, hier bij Wassenaar of op de kop van Schouwen in Zeeland, heeft een grote aantrekkingskracht op Egbert Guis. Veel goederentransport gaat over zee, soms gaat het er heftig aan toe. Juist daar zit de uitdaging.
Thuisbezorgers zijn bezig met een race-to-the-bottom. De leefbaarheid in de wijken staat onder druk, net als de winstmarges van de aanbieders, die te kampen hebben met personeelstekort. Waarom gebeurt er in Nederland zo weinig met last mile-bezorgrobots?, vraagt Walther Ploos van Amstel zich af.
Nu de geopolitieke spanningen toenemen zouden cruciale schakels in de toeleveringsketen zich ervan moeten vergewissen of de supply chain wel goed genoeg bestand is tegen verstorende effecten in de wereldhandel. Dat valt behoorlijk tegen, zo blijkt uit nieuw internationaal onderzoek.
Ondernemers in transport en logistiek zijn wat minder positief gestemd over het economisch klimaat, onder meer door het onvoorspelbare beleid rondom importtarieven. Ook is de kostendruk in veel gevallen nog een zorg. ING stelt vast dat bedrijven niet uitgesproken somber zijn over de toekomst en op zich is daar ook geen reden toe. Maar de economische situatie voor de sector is wel kwetsbaar.
De Europese Commissie zet vol in op elektrificatie als toekomstvisie voor het wegtransport, maar Transport en Logistiek Nederland (TLN) vindt deze focus te beperkt. Bestuursvoorzitter Elisabeth Post benadrukt de noodzaak van een breder palet aan zero-emissie-oplossingen en waarschuwt voor de uitdagingen rondom netcongestie en voertuigbeschikbaarheid.
Een meerderheid in de Tweede Kamer heeft ingestemd met een motie om de secundaire slotallocatie op Schiphol uit te breiden met een extra criterium voor vrachtvluchten. Met de nieuwe motie wordt het kabinet nu een duidelijke deadline gesteld, zodat voor het nieuwe jaar gewerkt kan worden met de extra toewijzing voor vrachtvluchten.
Logistiek Link bestaat alweer een jaar. Steeds meer logistiek professionals weten dit interactieve platform te vinden en krijgen antwoord op vragen. ...
Twee kandidaten, Aad Smits en Steven Pauly, hebben de Nationale Voorraadtest gewonnen. Beide kregen tijdens de Nationale Voorraaddag een baan aangeboden ...
Dinalog en het EffizienzCluster LogistikRuhr uit Duitsland delen hun logistieke kennis. De overeenkomst werd dinsdag gesloten onder toeziend oog van ...
CeMAT 2014 wordt deze week gehouden in Hannover. Intelligente systemen die de interne logistieke processen ondersteunen zijn prominent aanwezig, ...
De vakbeurs Groothandel & Logistiek opende na een aantal jaren van afwezigheid gisteren haar deuren in Eindhoven voor de eerste beursdag. Het was rustig ...
Onder de top 100 innovatieve bedrijven van Nederland bevinden zich dit jaar vier door Dinalog ondersteunde projecten. Een panel van innovatie experts ...
Nederland is het beste transportland van Europa. Samen met Duitsland voert Nederland de Europese lijst aan.
DB Schenker heeft een moeizaam jaar achter de rug. De omzet van het Logistieke bedrijf daalde in 2013 met 3,5 procent tot 14,8 miljard euro.
Wegtransporteurs in Nederland vervoeren goederen over relatief korte afstanden, blijkt uit vandaag verschenen cijfers van het Centraal Bureau voor de ...
Alleen door supervisie te krijgen op de totale aanvoerketen vanaf het prille begin, kunnen internationale supply chains een stuk eenvoudiger worden. ...