Lastmile-speler Packaly heeft een nieuwe seed-investering van 2,4 miljoen euro opgehaald. Met het geld van Fairtree Ventures wil het bezorgplatform sneller groeien en op nog meer plekken in Nederland, België en Duitsland CO2-neutraal bezorgen.
Een nieuwe bouwhub aan de rand van Eindhoven moet ervoor zorgen dat het bouwverkeer in de Lichtstad in betere banen wordt geleid. Noodzakelijk, want binnen de Ring van de grootste stad van Brabant wordt de komende 20 jaar volop gebouwd, wat zorgt voor een enorme toename van het bouwverkeer.
De huren in de logistiek vastgoedmarkt zijn in Europa het afgelopen jaar gestegen met een recordpercentage van 7,2 procent. Nog nooit was de stijging zo hoog. In Nederland bedroeg de huurstijging van logistiek vastgoed het afgelopen jaar gemiddeld 5,1 procent, waarmee 'we' ons nestelen op plaats vier in de Europese top vijf van landen met de hoogste huren.
Online supermarkt Picnic opent vandaag de deuren van zijn hub in Assen, de eerste stad in Drenthe waar het bedrijf de boodschappen voortaan gratis thuisbezorgt.
Nederland kent veel goede bedrijven om naar te kijken, die in een heel sterke markt opereren en normen en waarden hebben die goed bij Lineage Logistics passen. Dat is volgens Harld Peters de reden dat Lineage in korte tijd 'disproportioneel veel' overnames heeft gedaan in de koel-/vriesmarkt. "De Benelux is een enorm fijne markt voor Amerikaanse bedrijven om in te werken."
De ongekende stijging in de dieselprijs heeft enorme gevolgen voor de transport en logistiek. Volgens ING zijn de totale kosten in het wegtransport al met 2 tot 3 procent toegenomen. Logistiek dienstverleners gaan het gesprek aan met hun klanten want ze zijn vooral bezorgd over de gevolgen op de langere termijn. "Deze stijging is zo disruptief, dat kun je niet negeren."
Renault Trucks en Geodis bundelen hun krachten om een nieuwe elektrische vrachtwagen te ontwikkelen voor stadslogistiek. "De ecologische noodsituatie in combinatie met de groei van e-commerce en de implementatie van lage-emissiezones in grote Franse steden, betekent dat we dringend de decarbonisatie van transport moeten opvoeren." De levering van het prototype is gepland voor eind 2022.
De krappe arbeidsmarkt is meer en meer een rem op de ontwikkeling van logistieke bedrijven aan het worden. Chauffeurs en logistieke medewerkers zijn schaarser dan ooit. Hoe moeten de logistiek dienstverleners omgaan met de krapte die bijna structureel lijkt te zijn? Daarover gaat het in deze eerste aflevering van het Logistiek Café. Daarnaast is Peter Appel te gast met zijn visie op de markt en de fusie met Simon Loos.
Statiegeld is ooit in het leven geroepen om de kosten voor het verpakkingsmateriaal zo laag mogelijk te houden. Door 'financieel afgedwongen' hergebruik werd de cashflow gered en werden (melk)flessen geretourneerd, zodat de leverancier ze opnieuw kon inzetten. Later werd dit principe ook toegepast op onder meer kratten, pallets en rolcontainers en heeft het heffen van statiegeld zijn weg gevonden van B2C naar B2B.
Net als zoveel andere logistieke bedrijven zijn ook expediteurs bezig met een transitie naar digitaal. Dat betekent investeren in geschikte IT-oplossingen om met behulp van data sterker te staan in de rol van ketenregisseur. Voor minder gaat Slavenburg & Huyser niet. "We zoeken de combinatie: IT met een menselijk handreiking."