Het concept waarmee Autostore al bijna tien jaar furore mee maakt, krijgt een interessant vervolg. Op de LogiMat presenteerde de Noorse fabrikant een nieuwe productlijn. Want afnemers in mate de e-commerce wereld willen een hogere efficiency.
in het geval van een no deal- brexit zijn er geen geschikte pallets voorhanden om goederen naar de Europese Unie te exporteren.
De een na de andere Nederlandse supermarktorganisatie kondigt aan het distributiecentrum te willen automatiseren. Ook buiten onze landsgrenzen zijn er mooie voorbeelden van mechanisatie. Retailers kiezen voor verschillende strategieën. Wat vinden de retailers eigenlijk van elkaars oplossingen?
De voorraadketen van de nabije toekomst? Een voorraadketen waarin een hoop processen met behulp van technologie eenvoudiger en sneller zijn gemaakt. Maar vakmensen spelen nog steeds een belangrijke rol. Het is dus niet de bedoeling dat technologie mensen gaat vervangen, maar om mensen meer capaciteiten te geven en juist slimmer en plezieriger te laten werken.
Te hoge werkdruk en onveilige werksituaties. Daarvan beschuldigt FNV Picnic. De online supermarkt betreurt de aanklachten en spreekt ze ook tegen.
Hoe kan de binnenvaart schoner? Zero Emission Services (ZES) vond een oplossing met het ZESpack-concept, waarbij binnenvaart-schepen varen op verwisselbare containers met batterijen en er betaald wordt volgens het principe van pay-per-use. ZES-directeur Bart Hoevenaars wil snel opschalen met dit concept met hulp van een miljoenensubsidie uit het Nationaal Groeifonds (NGF).
Voor de logistieke sector staat er veel op het spel komende woensdag bij de Tweede Kamerverkiezingen. Gaat de overheid grenzen stellen aan de groei van Nederland als distributieland? Mag er nog gebouwd worden en zo ja hoe en waar? Komt het goed met de zero emissie zones.
Het College van Beroep voor het bedrijfsleven (CBb) heeft mogelijk een vervolgzitting nodig in de zaak over de fusie van PostNL en Sandd. Ook moeten er wellicht nog vragen voorgelegd worden aan het Europese Hof voordat het CBb een uitspraak kan doen.
Nederlandse exportbedrijven zijn afgelopen maand minder positief geworden over hun bedrijfsvooruitzichten voor dit jaar. De coronacrisis dempt het vertrouwen nog altijd.
De subsidieregeling Emissieloze Bestelauto's (SEBA) is geopend. Dit meldt de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO) op zijn website. Met de subsidieregeling kan een ondernemer maximaal 5.000 euro vergoed krijgen bij de aanschaf van een zero-emissie bestelauto.
De Belgische magazijninrichter Stow neemt met zijn recent opgestarte robotica-afdeling een meerderheidsbelang in de Franse robot start-up iFollow. Dit bedrijf maakt autonome robots (AMR's) voor het transport van pallets of plastic bakken.
De versnipperde logistieke sector kan amper een vuist maken tegen kapitaalkrachtige en innovatieve wereldspelers. Amazon is bezig de keten naar achteren toe op te eten, zo waarschuwen start-up bedrijven als Shypple. Blijf niet hangen aan processen uit de vorige eeuw met de technologie uit de vorige eeuw.
Onder regie van het Havenbedrijf van Rotterdam gaat de intelligente zogeheten 'Container 42' op een twee jaar durende dataverzamelreis rond de wereld. De met sensoren en communicatie technologie uitgeruste container meet tijdens zijn reis vibratie, helling, positie, geluid, luchtvervuiling, vochtigheid en temperatuur. De lancering van de slimme container past in de ambitie van de haven van Rotterdam om de slimste haven van de wereld te worden.
Blockchain platform Deliver krijgt vervolg. ABN Amro, de haven van Rotterdam en Samsung SDS hebben bewezen dat blockchain technologie kansrijk is.
Om niet achterop te raken, moet er meer capaciteit vrijkomen op het spoor voor vrachtvervoer. Die boodschap inclusief een voorstel hoe, heeft de spoorgoederensector dinsdag overhandigd aan de Tweede Kamer.
Sligro kondigt maatregelen aan om het personeelstekort in zijn distributiecentra en transport op te lossen. Sligro 'wil minder afhankelijk worden van zijn 'traditionele vormen van transport en logistiek.'
Het vervoer over de goederenspoorlijn Betuweroute is vorig jaar gestegen.
Robots in het distributiecentrum zijn geen optie meer maar noodzaak. Ze zijn geen gevaar voor de mens, maar een toegevoegde waarde. Robots vragen wel om aanpassing; ook van het distributiecentrum.
Retourlogistiek neemt snel toe in omvang bij verladers en retailers. Wat zijn de belangrijkste trends, uitdagingen en ontwikkelrichtingen in retourlogistiek? Stef de Bont, expert op dit gebied en docent tijdens de Collegereeks E-Logistics vertelt hierover.
Brinkman Trans Holland verliest hoger beroep van FNV in zaak buitenlandse chauffeurs.