Video's van gerobotiseerde dc's en interviews met logistieke toppers maakten Logistiek.nl ook in 2021 een belangrijke website voor de logistieke sector. Bovendien is de markt geïnspireerd door specialisten die via dit platform inzicht boden in bijvoorbeeld stadslogistiek, transportkosten en het optimaal benutten van ruimte in het distributiecentrum. In dit overzicht vindt u de vijftien meestgelezen (expert)artikelen en blogs van 2021.
Nederlandse bedrijven in de vervoerssector hebben samen 47 miljoen euro aan subsidie gekregen. Daarmee gaan ze werken aan elektrisch vervoer en vervoer op waterstof. Onder meer VDL, DAF en NXP zijn onderdeel van de consortia, waarin wordt samengewerkt met andere partners als TNO, Technische Universiteit Eindhoven en Maastricht University.
Ketenpartners werken samen op basis van vertrouwen, wederkerigheid en het besef dat als iedereen bijdraagt het geheel sterker wordt. Zo zou het moeten zijn. Maar juist deze onderdelen maken het meteen zo ingewikkeld om daadwerkelijk op strategisch niveau samen te werken, blijkt uit een nadere analyse van versketens. Toch is zeker voor verse producten ketensamenwerking van doorslaggevend belang. "Hoe goed je appel ook is, je wint het alleen op ketenniveau."
Ze zijn er wel, warehouses die professioneel functioneren en een gelijkwaardige partner zijn in de supply chain. Maar dat geldt niet voor iedereen. Juist voor hen is het belang om inzicht te krijgen in het verbeterpotentieel, dat binnen handbereik ligt. In een serie van vijf artikelen komen alle aspecten voorbij.
Bouwmachineproducent Kubota wil zijn Europees Distributie Centrum (EDC) verhuizen naar Weert. Het distributiecentrum wordt 62.000 vierkante meter groot en dient als knooppunt voor de activiteiten van het Japanse bedrijf op het Europese continent.
Eén van de meest opmerkelijke Autostore installaties staat bij Arvato in Heijen, waar de producten van onder andere Rituals in worden opgeslagen. Arvato heeft inmiddels naam gemaakt als logistiek dienstverlener met oog voor digitalisering en automatisering van het warehouseproces.
De impact van de coronacrisis op exporteurs neemt af, maar van jubelstemming onder exporteurs is geen sprake. Er doemen nieuwe problemen op.
Ondanks de coronapandemie zet de groei van bedrijven door. De vijfjarige trend van toenemende groei houdt naar verwachting aan. Dat blijkt uit de jaarlijkse transportmanagement benchmark van softwareleveranciers Descartes.
Last mile speler Packaly is in gesprek met een aantal supermarktketens over flitsbezorging. Maar Packaly wil geen flitsbezorger worden.
DHL Parcel gaat zijn cityhubs uitbreiden. De cityHubs worden gerealiseerd aan de rand van stedelijke gebieden
Minerva Development is gestart met de bouw van het nieuwe distributiecentrum van kledingmerk Scotch & Soda op bedrijvenpark De President in Hoofddorp. Het distributiecentrum wordt volledig onderkelderd.
Snelle boodschappenbezorger Zapp breidt uit naar Amsterdam-Noord en Buitenveldert. De flitsbezorger die als enige 24/7 boodschappen bezorgt doet verder nog geen uitspraken over zijn uitrol in Nederland.
Bedrijven in Twente bundelen hun krachten in een poging om het transport per binnenvaart naar Rotterdam te bevorderen. De zogenaamde Twente Corridor is een initiatief van onder andere Koninklijke Grolsch, Bolk, CTT en Kees Smit.
Binnen een maand na de officiële lancering had DAF al meer dan 1.000 klantorders binnen voor de nieuwe generatie DAF XF, XG en XG⁺ trucks. Wat maakt deze truckrange zo bijzonder? Een bezoek aan het Experience Centre in Eindhoven bracht meer inzicht.
Breeam Excellence was in eerste instantie de bedoeling, maar daar nam Plus bij de bouw van het nieuwe distributiecentrum in Oss geen genoegen mee. De duurzaamheidslat werd nog hoger gelegd naar Outstanding, dat gaat lukken dankzij onder meer een omvangrijk zonnepanelensysteem op het dak van het DC.
De bereidheid is er, maar Nederlandse logistiek dienstverleners en transporteurs willen pas in een zware zero-emissie zware vrachtwagen investeren mits de total cost of ownership (TCO) met diesel-trucks te overzien is. Zover is het nog lang niet.
Het aantal cargobikes groeit de komende jaren met 50 tot 60% per jaar. Die groei heeft grote gevolgen voor de - toch al overbelaste - infrastructuur in onze steden. In deze tweede van vier video's over de OPMARS VAN DE CARGOBIKE belichten we de uitdagingen die de cargobike qua wegen en fietspaden met zich meebrengt.
2020 heeft veel supply chains aan een zware test onderworpen. Grote veranderingen in vraag en aanbod dwongen 85 procent van de fabrikanten om de veerkracht van hun supply chain onder de loep te nemen, om zo de uitdagingen van de pandemie het hoofd te bieden.
DHL Parcel investeert de komende drie jaar vele miljoenen euro's in de verduurzaming van zijn netwerk. Het geld wordt ook aangewend om het netwerk uit te breiden.
Er zijn inmiddels meer dan tienduizend pakket- of afhaalpunten in Nederland. In de grote steden neemt het aandeel afhalers bij pakketpunten licht toe. In minder stedelijke en landelijke gebieden zijn er initiatieven voor buurthubs bij particulieren thuis en pakketkluizen in winkels en bij bushaltes. Maar, wie zit er eigenlijk op te wachten?
