Het aantal werknemers neemt toe in de transport- en logistieksector. Maar ondanks de groei in totaal aantal arbeidskrachten, blijft het aantal vrachtwagenchauffeurs verder dalen.
Het is een strijd om vierkante meters te bemachtigen voor de ontwikkeling van nieuw logistiek vastgoed. De grond is schaars, problemen met netcongestie zijn aan de orde van de dag en zowel overheden als omwonenden zijn vaak kritisch als het gaat om het bouwen van distributiecentra. Toch worden er volop nieuwe projecten aangekondigd, gerealiseerd en overgenomen. Een overzicht.
Transport en Logistiek Nederland (TLN) herhaalt de boodschap dat Nederland vastloopt als de politiek geen structurele keuzes maakt voor de infrastructuur in het land. Na overleg heeft het Rijk besloten geen grote nieuwe aanlegprojecten aan te kondigen. De bal ligt bij een volgend kabinet.
De Nederlandse Arbeidsinspectie heeft de werkzaamheden van een transportbedrijf uit de regio Haaglanden voor twee maanden stilgelegd. Dit geldt ook voor werkzaamheden die door andere bedrijven voor het transportbedrijf worden uitgevoerd.
Nederlandse logistieke bedrijven komen door overnames vaak in buitenlandse handen terecht. Waar blijven de Nederlandse logistieke reuzen?
Renault is in Duitsland bezig met de bouw van een nieuw centraal distributiecentrum voor onderdelen. Het centrale warehouse telt aardig wat magazijnrobots, 89 stuks.
Het demissionaire kabinet heeft besloten om voorlopig toch nog geen extra Nederlandse toeslag op pakketjes van buiten de Europese Unie in te voeren. Dat zou komen omdat ook België en Frankrijk hebben besloten om dit niet te doen.
Het volume van de goederenexport is wederom gegroeid. In november 2025 was het werkdaggecorrigeerde volume van deze export 4,7 procent groter dan in november 2024.
In het debat rondom het gebruik elektriciteit duikt steeds vaker een aantrekkelijk idee op: bedrijven die hun laadpleinen openstellen voor anderen. Inspirerend? Zeker. De oplossing? Zelden als kernstrategie, blogt Walther Ploos van Amstel.
Sitra Group heeft het Duitse Marlep Tanklogistik overgenomen. Daarmee versterkt Sitra Group zijn positie in de transport van temperatuurgecontroleerde vloeibare grondstoffen voor de voedingsmiddelenindustrie.
Het winterweer van begin januari heeft een grote impact op de logistieke sector. Een impact die nu nog altijd voelbaar is. Toch lijken er weinig alarmbellen af te zijn gegaan om het een volgende keer anders aan te pakken.
In het afgelopen jaar haalde Picnic met de DHL en PostNL-service bijna een half miljoen retourpakjes bij klanten op.
De start-up Rightbot Technologies, die robots die ongestructureerde ladingen uit vrachtauto's en trailers kunnen lossen ontwikkelt, is overgenomen door Amazon.
De schaarste aan logistieke kavels dwingt ontwikkelaars en gebruikers tot steeds creatievere oplossingen. De logische gedachte is om de hoogte in te gaan. Toch blijkt meerlaags logistiek vastgoed nog niet echt in trek.
Het Amerikaanse Hooggerechtshof gaat naar verwachting binnenkort een uitspraak doen over de wettigheid van Trumps importheffingen. Als deze importheffingen onwettig worden verklaard, dan zal dit geen grote klap opleveren voor de wereldwijde handelsstromen.
Er zijn in december 2025 minder bedrijven in de branche van vervoer en opslag op de fles gegaan dan in dezelfde maand een jaar geleden. Waar in 2025 in december 21,4 per 100.000 bedrijven failliet ging, was dit in 2024 in de laatste maand van het jaar nog 27,4.
Digitalisering is één van de prioriteiten van LV Logistics. Directeur Mark van Herk verwacht dat modernisering binnen de logistieke sector leidt tot betere rendementen. Het familiebedrijf breidt bovendien uit in Vietnam om weerstand te bieden aan de huidige verstoringen in de handelsketen.
De RVO stelt ook in 2026 de SWIM (Subsidieregeling Waterstof in Mobiliteit) ter beschikking, met een waarde van 45 miljoen euro. Waterstoftrucks zijn momenteel zeven keer duurder dan dieseltrucks en ook de prijs van waterstof zelf ligt erg hoog. 'Als we de stap naar waterstof alleen voor transport zouden zetten, zou ik het nu waarschijnlijk ook niet adviseren.'
Als bezorgdiensten alcoholische dranken als bier, wijn of sterke drank bij minderjarigen thuis afleveren, dan gaan ze hier een boete voor krijgen. Daarmee gaat voor pakketbezorgers dezelfde regels gelden als voor mensen die werken in de horeca, supermarkten en sportkantines.
Transportbedrijven hebben niet alleen op de weg last gehad van de sneeuw. Ook bij de bedrijven zelf was het op sommige plekken spannend, de daken waren niet overal even bestand tegen het gewicht van de sneeuw.