Het verpakkingsafval in Europa neemt structureel toe, ook in Nederland zet deze trend door. Het gaat voornamelijk om papier en karton, zoals verzenddozen.

Donderdag 11 december is de Dag van de Vrachtwagenchauffeur. Op deze dag worden vrachtwagenchauffeurs even extra in het zonnetje gezet. Maar ondernemersorganisatie voor de logistieksector TLN grijpt deze dag ook aan om aandacht te vragen voor het tekort aan veilige en toegankelijke rustplekken.

Nederlandse bedrijven zijn wereldwijd koploper op het gebied van herindustrialisatie en nearshoring. Dat blijkt uit onderzoek van Capgemini. 'We zijn zeer afhankelijk van import en export. Gevolgen van geopolitieke verstoringen worden daarom bij ons heel snel voelbaar.'

Nog geen jaar geleden domineerden CSRD, ketendata, CO2-rapportages en zero-emissiezones elk gesprek in de sector, maar inmiddels lijkt de urgentie weggezakt. Juist daarom verwacht ik dat 2026 het jaar wordt waarin duurzaamheid écht vooruitgang boekt - precies omdat de hype voorbij is.

Als de containerprijzen dalen en blijven dalen, zal de hele logistieke keten dit merken. Ook voor bijvoorbeeld opslag zal dan ineens de prijs sterk ter discussie komen.

Voor de aanleg van het landelijk waterstofnetwerk, dat vanaf 2030 de grote industriële regio's in Nederland met elkaar moet verbinden, zijn miljarden euro's extra nodig.

Op het Logistiek Park Moerdijk is dinsdagochtend het grootste distributiecentrum van DSV wereldwijd officieel opgeleverd. Het pand heeft een vloeroppervlak van 240.000 m2 en is het grootste nieuwgebouwde aaneengesloten logistieke centrum van de Benelux.

Hoe ga je als aanbieder van koeriers- en pakketdiensten om met pieken tijdens kerst? Met PTV OptiFlow biedt PTV daarvoor een slim en een schaalbaar ritplanningssysteem.

De Chinese export is in november sterk hersteld na een onverwachte daling een maand eerder. Daardoor is het Chinese handelsoverschot dit jaar voor het eerst boven de grens van 1 biljoen dollar uitgekomen.

Vijf jaar na Brexit maakt Logistiek.nl de balans op. Waren er voornamelijk verliezers, of heeft de logistieke sector ook kunnen profiteren?

Gemeenten die sinds dit jaar een zero-emissiezone (ZE-zone) kennen, constateren een hoge nalevingsgraad. Ondernemers maken steeds minder gebruik van vervuilende bestelwagens en trucks.

Het uitstellen van noodzakelijke investeringen aan de Nederlandse infrastructuur heeft ernstige gevolgen voor onze economie en voor onze nationale veiligheid. 'Elke maand uitstel maakt ons kwetsbaarder. Wie nu niet ingrijpt, accepteert stilstand, hogere kosten en een zwakkere verdedigingslinie'.

Klanten van Picnic kunnen voortaan pas bestellen vanaf 45 euro. Hiermee wil Picnic het aantal legere kratjes verminderen en de vulgraad optimaliseren.

Minder schakels en meer grip. Dat is de visie die in het Logistics Center Rotterdam van Dachser werkelijkheid is geworden. Door de toevoeging van foodlogistiek is het one-stop-shop concept in Nederland compleet. In het logistieke centrum komen lucht- en zeevracht, wegtransport, opslag en foodlogistiek samen onder één dak. Klanten profiteren van een geïntegreerde oplossing voor import, export, opslag en distributie, met één aanspreekpunt voor de gehele supply chain.

Gemeenten en provincies investeren de komende jaren miljarden om steden en regio's te beschermen tegen de gevolgen van klimaatverandering. Ze verzachten hitte-eilanden, vergroten wateropvang en versterken vitale infrastructuur. Maar veel klimaatstrategieën bevatten een hardnekkige blinde vlek: bedrijventerreinen.

Jan Tromp Transportgroep uit Eindhoven is overgenomen door Jan de Rijk Logistics. Bij de bedrijven van Jan Tromp werken ongeveer dertig mensen.

Onlinesupermarkt Picnic biedt klanten nu ook Coca-Cola uit Tsjechië en Nutella uit Polen aan. Wat betekent dat voor de logistiek?

Bedrijventerrein Boekelermeer in Alkmaar krijgt een laadplein met 36 parkeer- en laadplekken voor elektrische trucks. De locatie wordt in gebruik genomen in het eerste kwartaal van 2026.

Volgens Rijkswaterstaat zijn de Nederlandse wegen, vaarwegen, bruggen en sluizen in een slechte staat. De infrastructuur is toenemend beschadigd en versleten.

Na de chaos van 2025, veroorzaakt door de Amerikaanse president Trump, moet 2026 een jaar worden van herstel. De transportsector kan profiteren van aantrekkende internationale handel en groeit naar verwachting 2 procent. Tegelijkertijd dwingen wet- en regelgeving en technologische ontwikkelingen tot schaalvergroting. Het aantal fusies en overnames kan daardoor weer toenemen.