Hoewel in november 13 procent minder faillissementen van bedrijven zijn gemeld dan een jaar eerder, is de hoeveelheid faillissementen in de sector vervoer en opslag meer dan verdubbeld ten opzichte van vorig jaar.
Het is beroerd gesteld met de infrastructuur in Nederland. Veel snelwegen, bruggen en sluizen kampen met achterstallig onderhoud. Welke oplossingen hebben de politieke partijen in hun verkiezingsprogramma's staan om de problemen aan te pakken?
De logistieke sector ziet het aantal faillissementen fors dalen. In de sector vervoer en opslag ging in oktober het aantal faillissementen per 100.000 bedrijven van 38,4 vorig jaar naar 19,2 nu. Daarmee is het aantal faillissementen in de branche gehalveerd.
De aanbesteding voor het 'Ecosysteem Logistiek', het nieuwe samenwerkingsverband tussen Defensie en logistieke transportbedrijven, heeft vertraging opgelopen.
Het afgelopen jaar, 2025, was een turbulent jaar. In het begin van het jaar begon Trump zijn tarievenoorlog, met veel dreigen over hoge tarieven. Ik heb veel journalisten, collega's en professionals te woord gestaan over de gevolgen en de lange termijn-impact op de internationale handel en scheepvaart. Gelukkig zijn er collega's die van de hoed en de rand weten en die ook veel van dit soort gesprekken gevoerd hebben.
Donderdag 11 december is de Dag van de Vrachtwagenchauffeur. Op deze dag worden vrachtwagenchauffeurs even extra in het zonnetje gezet. Maar ondernemersorganisatie voor de logistieksector TLN grijpt deze dag ook aan om aandacht te vragen voor het tekort aan veilige en toegankelijke rustplekken.
Robotisering klinkt logisch. Maar is het ook slim? Zonder heldere basis wordt een belofte al snel een probleem.
Jan Tromp Transportgroep uit Eindhoven is overgenomen door Jan de Rijk Logistics. Bij de bedrijven van Jan Tromp werken ongeveer dertig mensen.
De stembussen voor de Tweede Kamerverkiezingen zijn geopend. Maar wat hebben de politieke partijen voor met de logistieke sector? Logistiek.nl zet alle plannen, beloftes en tegenstellingen nog één keer overzichtelijk op een rij.
Het rapport van voormalig ASML-topman Peter Wennink is een goede stap vooruit, maar er moet veel meer geld geïnvesteerd worden in onderhoud en vernieuwing van de infrastructuur.
In de wereld van logistieke uitbesteding draait alles om snelheid, betrouwbaarheid en marge. Maar één verkeerde klik kan desastreuze gevolgen hebben. 'Het leek een gewone opdracht, tot de vracht nooit arriveerde.'
Na de chaos van 2025, veroorzaakt door de Amerikaanse president Trump, moet 2026 een jaar worden van herstel. De transportsector kan profiteren van aantrekkende internationale handel en groeit naar verwachting 2 procent. Tegelijkertijd dwingen wet- en regelgeving en technologische ontwikkelingen tot schaalvergroting. Het aantal fusies en overnames kan daardoor weer toenemen.
De goederenexport van Nederland is in oktober verder gestegen. De exportgroei kwam uit op 5,6 procent.
Volgens Rijkswaterstaat zijn de Nederlandse wegen, vaarwegen, bruggen en sluizen in een slechte staat. De infrastructuur is toenemend beschadigd en versleten.
Een Transport Management Systeem (TMS) kan je logistieke processen drastisch verbeteren, maar wat kost het om zo'n systeem te implementeren en welke waarde haal je eruit? In dit artikel ontdek je wat typisch de toegevoegde waarde van een TMS is, hoe de kosten van een TMS opgebouwd zijn en hoe je slim kunt besparen.
Wie niet kiest, verliest. Dat is het credo achter het nieuwe industriebeleid dat minister Karremans op 17 oktober 2025 aan Nederland presenteerde. In de Kamerbrief heet het: "In een wereld waar snelheid, schaal en focus bepalen wie wint … is kiezen de enige oplossing."
Na de uitslag van de Tweede Kamerverkiezingen van woensdag 29 november richt Transport en Logistiek Nederland (TLN) zich tot het toekomende kabinet. Ze willen graag investeringen zien waar de logistieke sector ook in de toekomst baat bij heeft.
Raben Group verkoopt de lucht- en zeevrachtactiviteiten in Polen en Duitsland aan het Deense transport- en logistiekbedrijf Leman. De transactie gaat in per 1 januari 2026.
DSV heeft gekozen voor een nieuwe logistiek centrum van 25.600 vierkante meter in Hapert. Deze nieuwe locatie op het Kempisch Bedrijvenpark is onder andere voor klanten in de hightech industrie.
Nepvervoerders, ook wel bekend als 'fake carriers', zijn een gevaar voor de logistieke sector. Het zijn oplichters die zich voordoen als chauffeurs, en met hele vrachtladingen verdwijnen. Transportbedrijven moeten hier waakzaam voor blijven.