De Belgische logistiek vastgoedontwikkelaar Hercull is begonnen aan zijn eerste project op Nederlandse bodem. Met het symbolisch slaan van de eerste paal op bedrijventerrein De Krogten in Breda is de bouw van het nieuwe distributiecentrum officieel van start gegaan.

Metaalbedrijf 3D Metal Forming wil dat er een zes meter hoge veiligheidsbarricade komt tussen hun terrein en het toekomstige distributiecentrum van Bol aan de Karperweg in Lelystad. Het bedrijf, dat werkt met explosieven bij de productie van vliegtuigonderdelen, bracht die eis naar voren tijdens een rechtszitting bij de Raad van State.

De Duitse intralogistiekspecialist Jungheinrich en de Chinese fabrikant van elektrische magazijntrucks EP Equipment hebben een strategisch partnerschap gesloten. Onder het motto 'Samen de toekomst van intern transport vormgeven' willen de twee bedrijven klanten wereldwijd meerwaarde bieden op het gebied van efficiëntie, productiviteit en duurzaamheid in intern transport.

Naar de ontwikkeling van Lelystad als logistieke hotspot wordt door diverse experts met scepsis gekeken. Slechts de beschikbaarheid van lege akkers en de mogelijkheid om hoog te bouwen, maken de polder opeens tot een dankbaar toevluchtsoord bij gebrek aan beter. Niettemin zien sommige vastgoedexperts vooral kansen. "Dat eindgebruikers hier zelf gaan bouwen, zegt genoeg."

KSZ Transport maakt een indrukwekkende opmars in de Nederlandse transportwereld. Met een data gedreven aanpak, duurzame investeringen en een duidelijke langetermijnvisie bouwen algemeen directeur Onur Arslan en commercieel directeur Richard Valkenburg gestaag aan een toekomstbestendige organisatie

Schaalgrootte is een noodzaak. Cornelissen-ceo Mark van der Drift is stellig dat het bedrijf in de komende jaren weer gaat verdubbelen in omzet, zowel door autonome groei als door overnames. Door alleen met de kernactiviteit bezig te zijn en niet iets 'voor de hobby' erbij te doen. Dit alles staat op een strategische routekaart waarmee Van der Drift de komende spannende jaren doorkomt. "In deze perfect storm moet je een goed kompas hebben."

De adviesaanvraag voor sluiting van de fabriek in Enschede ligt sinds vorige week op het bordje van de OR, vakbonden zijn geïnformeerd. Het is nog onduidelijk of ook het logistiek personeel in het nieuw opgeleverde dc moet vrezen voor hun baan, of dat het magazijn voor Nederland en België wel open blijft.

Van der Mark Transport verhuist naar de logistieke campus Shipp 21 van Heylen Warehouses in Puttershoek. Het Oud-Beijerlandse familiebedrijf zal in 2026 een splinternieuwe faciliteit van circa 20.000 vierkante meter in gebruik nemen.

Datagedreven werken is geen toekomstmuziek meer, maar bittere noodzaak. Die boodschap klonk in het Huis der Provinciën in Arnhem tijdens het event 'Slimmer beslissen met beperkte middelen'. Mkb'ers kregen hier van vijf sprekers praktische inzichten mee over hoe digitalisering kan helpen bij efficiënter werken met minder middelen. "Pas als de sense of urgency er is, gaan bedrijven veranderen. Maar dan is het te laat", waarschuwt Arjen Eisink van Logistiek Digitaal.

De importheffingen van de Amerikaanse president Donald Trump zorgen volgens PostNL voor meer macro-economische onzekerheid en onrust. Dat maakt het post- en pakketbedrijf bekend bij de presentatie van de kwartaalcijfers. Over de concrete gevolgen van het handelsbeleid van Trump voor de e-commercemarkt is volgens het bedrijf nog weinig te zeggen.

Het vinden en behouden van de juiste medewerkers is dit jaar het belangrijkste aandachtsgebied voor logistiek dienstverleners. Niet gek, want 90 procent van de ondervraagden zegt momenteel extra medewerkers nodig te hebben. Het arbeidsproces innoveren staat echter nauwelijks op de agenda.

Carla Detrieux, topvrouw van Volta Trucks, zegt dat het bedrijf zich erop voorbereidt om wederom de deuren te sluiten. De truckfabrikant was bezig met een doorstart na een faillissement in oktober 2023, maar lijkt nu weer failliet te zijn.

Bedrijven in de Rotterdamse haven, die zich willen inzetten voor verduurzaming maken bij het Havenbedrijf aanspraak op een financiële tegemoetkoming. Plannen moeten deze zomer nog beschikbaar komen. Volgend jaar sluit het Havenbedrijf hierover contracten met, naar verwachting, vooral kleinere bedrijven die relatief veel besparen.

Opnieuw heeft Bleckmann een fashionbedrijf weten onder te brengen in het distributiecentrum van de logistiek dienstverlener in Almelo. Ditmaal gaat het om Just Brands, bekend van de modemerken Vanguard, PME Legend en Cast Iron.

De CSRD-rapportageverplichting is met twee jaar uitgesteld. Bedrijven die eigenlijk vanaf 1 januari 2025 zouden moeten rapporteren, hoeven dus pas op 1 januari 2027 hun documentatie op orde te hebben. TLN adviseert leden om desondanks door te gaan met de voorbereidingen.

Het aantal volledig elektrische vrachtwagens in Nederland groeit explosief. Op 1 januari 2024 stonden er ruim 1.100 e-trucks geregistreerd bij bedrijven, zeven keer zoveel als begin 2022. Ook het aantal elektrische trekkers nam sterk toe: van 28 naar 225, een verachtvoudiging in twee jaar tijd. Dat blijkt uit nieuwe cijfers van het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS).

Vijf jaar na een dagenlange staking van het dc-personeel, moet Etos wederom rekening houden met een staking in het distributiecentrum in Beverwijk. Dat zegt vakbond FNV. Het ultimatum is vrijdag verlopen. Dinsdag begint de actieperiode met een overwerkstaking.

Waar ruimte schaars wordt in traditionele logistieke hubs, biedt Lelystad nog volop mogelijkheden. Met ambitieuze bedrijven, grote kavels en een gemeente die logistiek lijkt te omarmen, groeit de Flevopolder uit tot een gewilde locatie voor distributiecentra. Maar is Lelystad daarmee ook de gedroomde logistieke hotspot?

43 procent van de stressoorzaken van logistieke eerstelijnsmedewerkers komt door roosterproblemen. Bedrijven die roosters maken met behulp van AI zien dat de werknemerstevredenheid met 13 procent toeneemt.

De recorddeal die heel wat stof deed opwaaien in de logistieke wereld is een feit: DSV heeft DB Schenker officieel ingelijfd. Met een overnamebedrag van maar liefst 14,3 miljard euro is dit niet alleen de grootste deal in de geschiedenis van Deutsche Bahn, maar ook een van de meest spraakmakende in de mondiale logistiek ooit. Een terugblik.