PostNL gaat niet in op de drie eisen van de vakbond voor zelfstandige pakketbezorgers. De belangenvereniging BVPD voegt daarom de daad bij het woord en sleept PostNL voor de rechter.

Zero-emissie stadslogistiek in 2025 dreigt vertraging op te lopen als de kamer instemt met een overgangsregeling. Koplopers op het gebied van zero-emissie stadslogistiek wil een stem in Den Haag en hebben zich verenigd in ZES25.

Onderzoek naar het gebruik van service control towers leert dat steeds meer bedrijven hier oog voor hebben. Een volwassenheidsschema moet meer inzicht geven in de positie van bedrijven.

MKB Amsterdam pleit voor een bezorgtax voor consumenten die af en toe eens een pakje thuiskrijgen. We moeten 'bezorgschaamte' hebben. De bestelauto's die de pakjes bezorgen zouden leiden tot een verkeersinfarct. Dat moet minder. Is die bezorgtax een goed plan? Walther Ploos van Amstel vindt van wel.

Logistieke hubs rukken op. Met het toenemend aantal hubs neemt ook de diversiteit toe. Een panklare blauwdruk waar een hub aan moet voldoen is er niet; richtlijnen wel.

Ikea gaat alle dieselvrachtwagens vervangen voor elektrische modellen. Dat heeft Ikea-ceo Jesper Brodin in een statement gezegd.

Met ingang van 1 juli aanstaande is Michiel Kuijs benoemd tot algemeen directeur van DAF Nederland en Scandinavië. Hij volgt daarmee Jan van Keulen op.

Piaggio Group en China's grootste bedrijfsautofabrikant Foton Motor Group gaan samenwerken. Beide automotive bedrijven hebben een definitieve overeenkomst ondertekend voor de ontwikkeling en productie van een nieuwe reeks vierwielaangedreven lichte bedrijfswagens. Dit besluit volgt op de voorlopige overeenkomst die in september 2017 in Peking al werd ondertekend.

Minuscule capaciteitsstijging resulteert niet in een daling van de hoge recordprijsindex. De transportprijzen zijn nog nooit zo hoog geweest.

Duurzaam transport kent diverse aandrijfvarianten. Wezenberg Groep testte LNG, maar kijkt ook naar alternatieven. De blik is nu gericht op overheidsplannen.

De bouw van nieuwe distributiecentra gaat onverminderd door in Nederland. Ontwikkelaars, beleggers en eindgebruikers investeren fors in logistiek vastgoed. Maar welk budget heb je nodig voor de bouw van een nieuw distributiecentrum? Hoe zijn die kosten opgebouwd? En wat betekent het voor de kostprijs als het toch vooral een duurzaam DC moet worden? Logistiek vastgoedspecialist Tom Horstink geeft een update van de belangrijkste kosten.

DPD zet fietsen in bij pakketdistributie in Eindhoven. DPD werkt hierbij samen met Fietskoeriers.nl.

Sjoemelen met de tachograaf en rij- en rusttijden zonder gepakt te worden, wordt lastiger in de Benelux. De Benelux landen gaan secuurder controleren.

DAF in Eindhoven heeft afgelopen kwartaal in een recordtempo trucks afgeleverd. Het bedrijf profiteerde van een sterke economische groei in Europa.

Transportbedrijven zullen op meer wegen in Vlaanderen kilometerheffing voor trucks moeten betalen. De heffing wordt uitgebreid.

Een drone die vliegt op waterstof. De Nederlandse bedrijven Arox en Holthausen hebben de primeur. Grootste winstpunt van waterstof: 4 keer langer vliegen.

Een nieuwe productielocatie biedt Exotec de mogelijkheid om zelf de productie van transportbanen ter hand te gaan nemen. De robotleverancier gaat in hetzelfde pand reparatie en onderhoud uitvoeren aan robotsystemen.

Het bouwen van meerlaagse distributiecentra lijkt een rendabele optie geworden in Nederland. Een distributiecentrum van twee of meer verdiepingen biedt de mogelijkheid om beter gebruik te maken van de beschikbare kavelgrootte. Mari van Kuijk van logistiek adviesbureau Groenewout houdt een pleidooi voor een andere aanpak: kijk eerst naar de mogelijkheden voor logistieke oplossingen, dan pas naar vastgoed oplossingen voor ruimte optimalisatie.

Al een paar jaar test de supermarktketen in België met zelfrijdende karretjes op de openbare weg. Deze zomerperiode loopt een nieuwe test met drie robots in Knokke, die vanuit een pop-up winkel boodschappen afleveren.

Met de opening van de nieuwe superhub in Utrecht is het voorlopig gedaan met de voortdurende uitbreiding van het aantal hubs bij Picnic. Optimalisatie en finetuning van het bestaande netwerk vormt voortaan het devies.