Bol past zijn geautomatiseerde mono-inpakmachines in het fulfilment center in Waalwijk aan, waardoor het bedrijf voortaan 28 procent minder CO₂ uitstoot per verzonden pakket.

Met een investering van 2 miljard euro zet DHL vol in op logistieke dienstverlening voor de gezondheidssector en de aanverwante wetenschappelijke instituten. Zo komen er speciale farmahubs voor geneesmiddelen.

De eerste Nederlandse gemeenten hebben begin dit jaar een zero-emissiezone ingevoerd. Ook Zwolle en Maastricht zijn van start gegaan met een emissievrije zone. Wie verwacht had dat de invoering van de ZE-zone zou leiden tot massale protesten, kwam bedrogen uit. Relatief geruisloos is de nieuwe maatregel van start gegaan. Arnhem bereidt zich ondertussen voor op de invoering.

Logistiek vastgoedontwikkelaar Intospace heeft een overeenkomst gesloten voor de verkoop van het nieuwe dc op het voormalige fabrieksterrein van kantoormeubelproducent Ahrend in Zwanenburg. Het project in de gemeente Haarlemmermeer wordt overgenomen door Valor Real Estate Partners.

Logistiek dienstverlener Verhoek zet een extra stap om de internationale chauffeurs op een gemakkelijke manier toegang te geven tot een gezonde maaltijd onderweg. Voor wie dat wil staat maandagochtend een doosje maaltijden klaar voor de hele week.

Oldenburger|Fritom heeft een tweede distributiecentrum met Breeam Outstanding-certificaat geopend. Het nieuwe dc in Veendam beslaat 5.000 vierkante meter, beschikt over 12.000 palletplaatsen en telt zes loading docks.

In 2024 is het aandeel hernieuwbare energie in de Nederlandse transportsector met vijftig procent gestegen ten opzichte van 2023. Dat blijkt uit de eerste resultaten van de Nederlandse Emissieautoriteit (NEa). Deze sterke groei heeft geleid tot een forse daling van de CO₂-uitstoot door transportbrandstoffen. Ruim 4,4 megaton CO₂ werd vermeden.

Het aantal werknemers in de transport- en logistieksector is in het vierde kwartaal van 2024 licht gestegen, net als de werkgelegenheid. Toch blijft het personeelstekort de grootste zorg. Dat blijkt uit de nieuwste Sectormonitor van Sectorinstituut Transport en Logistiek (STL). Vooral het aantal vrachtwagenchauffeurs loopt terug, terwijl het aantal openstaande vacatures stijgt.

Er is hoop voor bedrijven die op de wachtlijst staan voor een stroomaansluiting. Uit nieuwe analyses van Tennet blijkt dat er buiten de drukste momenten op de dag nog 9,1 gigawatt aan vermogen beschikbaar is. Bedrijven die een zogenaamd TDTR-contract hebben aangevraagd - een tijdsduurgebonden contract - komen mogelijk toch snel in aanmerking voor een aansluiting.

Net als het fulfilmentcenter in Dordrecht krijgt het eerder opgeleverde fc van Picnic in Ridderkerk een fikse automatiseringsboost. Op de locatie zal grotendeels dezelfde automatiseringsaanpak straks terug te vinden zijn, want opnieuw mag Inther de inrichting op zich nemen.

Zo moeilijk is het allemaal niet. Last mile is een kunstje dat je moet beheersen, meent Adwin Verhoeks van Tielbeke. In zijn ogen is dit iets wat logistiek dienstverleners in de fijnmazige distributie al jarenlang doen. Geduldig legt hij uit dat deze bedrijven een grote voorsprong hebben en in de best denkbare positie zitten. "Wie de klant heeft, heeft de markt en daarmee ook de last mile."

Terwijl president Trump met nieuwe importheffingen de internationale handel onder druk zet, presenteerde DHL in Mexico-Stad de nieuwste Trade Atlas, met cijfers over de wereldhandel. De logistieke sector reageert gespannen op de aangekondigde tarieven tot 20 procent op Europese goederen, toch overheerst bij DHL geen paniek. "Handel is veerkrachtig en vindt altijd zijn weg", aldus John Pearson, ceo van DHL Express wereldwijd.

In de eerste editie van Logistiek in 2025 staat de zero-emissiezone centraal. Lang aangekondigd, plots nog veel gedoe, maar de eerste gemeenten hebben inmiddels ervaring met de zones kunnen opdoen. Hoe kijken zij naar de eerste maanden? En op welke manier kijken de gemeenten mee die in de komende maanden nog 'live' gaan met hun ZE-zone? Verder aandacht voor pakketkluizen, vervoer over water, een nieuwe hub van DHL in Mexico en circulair transport bij Artis. Ten slotte laten we een viertal logistiek dienstverleners aan het woord over hun kennis van de last mile. Lees er alles over in het nieuwe magazine van Logistiek.

Neele-Vat is sterk aanwezig in het Rotterdamse havengebied, maar ziet voor de last en first mile veel kansen voor ontwikkeling buiten dat servicegebied. Tegelijkertijd noemt Neele-Vat de binnenlanddistributie als een strategisch onderdeel van het totaal aan processen. Peter Vinke: "Wij zien lastmile-activiteiten vooral als serviceverlening, iets wat natuurlijk ook geldt voor de first mile. Er liggen nog heel veel ontwikkelkansen."

ID Logistics heeft een aantal jaren geleden de strategische keuze gemaakt om in te zetten op last mile delivery. Er is zowel een colli- als een palletnetwerk, met eigen hubs en depots. Managing director Stan Hamers zegt dat het steeds uitdagender wordt door de stijgende kosten, het verwachtingspatroon en de afnemende productiviteit in de binnenstad. Maar stoppen met de last mile gaat de logistiek dienstverlener zeker niet doen.

In de wereld van logistiek draait het om kosten, efficiëntie, snelheid en klanttevredenheid. Juist de laatste kilometers - de last mile - vormen vaak de grootste uitdaging. Vertragingen, verkeersdrukte en lokale klantverwachtingen zorgen ervoor dat deze laatste schakel cruciaal is voor een succesvolle levering. Stefan Stoelinga legt uit welke keuzes DSV maakt. Hoe zorgt de logistiek dienstverlener dat pakketten niet alleen op tijd, maar ook zo slim en duurzaam mogelijk op de eindbestemming afgeleverd worden?

De door president Trump aangekondigde importheffingen hebben de logistieke sector wereldwijd op scherp gezet. Met een universele heffing van 10 procent op alle import en aanvullende 'reciprocal tariffs' tot 20 procent voor Europese producten, ontstaat een situatie die volgens de logistieke sector niet alleen schadelijk is voor internationale handel, maar ook een recept vormt voor wereldwijde economische onzekerheid. "De impact zal met name voelbaar zijn voor verladers."

KLG Europe breidt uit naar Servië. Met een kantoor in dat land, wil de logistiek dienstverlener zijn positie in Zuidoost-Europa versterken. Naast dat KLG een nieuwe klantengroep wil aanboren, hoopt het bedrijf aan bestaande samenwerkingen een extra verdieping toe te voegen.

Pakketgigant FedEx heeft een nieuw warehouse in gebruik genomen aan de Prestwickweg onder de rook van Schiphol Airport. De magazijnoppervlakte van ruim 16.000 vierkante meter betekent een verdubbeling van de capaciteit ten opzichte van twee bestaande locaties die vervangen worden. De sorteercapaciteit kan worden uitgebreid tot 4.500 pakketten per uur.

De Amerikaanse president Trump kondigt op dinsdag 2 april een pakket importheffingen aan, dat per direct ingaat. De tarieven treffen vrijwel alle landen en sectoren en zorgen wereldwijd voor grote onrust in de keten. Nederlandse industrieën als de auto-, metaal- en transportsector worden direct geraakt. "Producten in de VS worden misschien wel twee keer zo duur", waarschuwt logistiek hoogleraar Albert Veenstra.