Veel is over Lean geschreven, veel bedrijven zetten Lean in: hét cruciale, magische ingrediënt van Lean Thinking ontbreekt nog steeds bij de meeste organisaties: leiderschap. De vraag is: Waarom? Of, om in Lean termen te spreken, 5x Waarom? Philip Holt legt uit.
Heineken ziet nog tal van uitdagingen om het productdataverkeer zo veel mogelijk uit te rollen naar andere kanalen en te zorgen voor internationale harmonisatie. Versnippering ligt opnieuw op de loer.
In dit nummer: * Logistiek Prijs 2018: Interview met winnaar Coolblue * Vastgoed: Trends als duurzaamheid en robotisering laten sporen na * Robotisering: reportage over het dc van de toekomst van Albert Heijn * Datastandaarden: Regels en afspraken over data delen: worden ze opgepikt? * Brandstof: de alternatieven voor diesel: dit zijn ze * Columns * Terugblik op de belangrijkste nieuwsitems in 2018 * Leveranciersoverzicht
Onze sector maakt het traditionele en stoffige imago meer dan waar. Ondanks alle mooie technologische ontwikkelingen blijven de uitdagingen in de sector al decennialang hetzelfde. Ons imago verbetert nauwelijks, ketensamenwerking blijft in de praktijk een heet hangijzer
Almere is een jonge stad, die verrast. Een stad waar experimenteren en ruimte grote waarden zijn. Het biedt diverse vestigingsmogelijkheden voor logistieke bedrijven.
De transportcapaciteit is in het derde kwartaal van 2018 gestegen. De transportprijzen zijn juist licht gedaald. Vergeleken met Q3 2017 steeg de capaciteitsindex nog harder. De transportprijzen stegen over een jaar gezien ook.
Sinds dit voorjaar werkt DailyFresh zoveel mogelijk met de control tower oplossing van Simacan voor de groupageritten naar Engeland. De aanstaande Brexit brengt een enorme papierwinkel op gang, maar hoe en hoeveel, dat is de grote vraag.
De accijnsteruggaveregeling voor LNG als alternatief voor diesel is van de baan. Dat is een flinke streep door de rekening voor de transportbedrijven, die hebben geïnvesteerd in LNG trucks. Dit helpt niet om de doelstellingen van het Klimaatakkoord dichterbij te brengen, klinkt het in de branche.
Dalende huurprijzen behoren tot het verleden. Niet alleen voor nieuwbouw maar ook voor bestaand logistiek vastgoed stijgen de huurprijzen al en het einde ervan is nog niet in zicht. Uiteraard gelden er wel wat regionale verschillen. Welkom in de nieuwe realiteit.
De meest ingrijpende vernieuwingen in de logistiek drijven op het beter delen van data. Om daar een stevige basis onder te leggen is iShare ontwikkeld en inmiddels ook beschikbaar voor logistieke organisaties en voor ICT ontwikkelaars. Bottleneck? De beschikbaarheid van ICT-ers.
Vervoersplatform Brenger heeft van de bestaande investeerders bijna 1 miljoen euro groeigeld gekregen. Daarmee komt het totale groeivermogen van de Amsterdamse startup van oprichters Derk van der Have en Wisse Koedam uit op bijna twee miljoen euro.
SBR Banken - de organisatie die de aanlevering van financiële rapportages vereenvoudigt - start dit najaar nog een pilot met eHerkenning en iShare. Vanaf begin 2020 is het waarschijnlijk mogelijk om een bankverklaring te regelen op deze manier.
Het distributiecentrum AMC Cargo Center in Amsterdam krijgt een opvolger. Na de oplevering van AMS Cargo Center vorige maand, wordt nu AMS Cargo Center II gebouwd.
In dit nummer onder meer: * Nieuw shuttelconcept Kramp * Material handling systemen: let ook op vloerbelasting, energie en geluid * Huuskes bespaart veel kilometers door nieuwe planningstechniek * Light electric vehicles mogelijkheden en uitdagingen * Leen Menken en Active Ants over hun stap naar bPost * Unicarriers ziet kansen onder vlag Mitsubishi-Logisnext
De beheerorganisatie van iShare is er in geslaagd om nieuwe partners toe te voegen, die helpen bij het implementeren in de praktijk en dat ook internationaal kunnen doen. Alleen partijen die aantoonbaar voldoen aan de voorwaarden kunnen gebruik maken van het iShare afsprakenstelsel over data delen.
LNG is een van de vele projecten die Dinalog de afgelopen 10 jaar heeft opgepakt. Wat is er bereikt? Wat was er voor nodig. Wat levert het op en hoe nu verder? Iris Vis, hoogleraar aan de Rijksuniversiteit Groningen blikt in een speciaal online magazine terug en kijkt vooruit.
De Amerikaanse pakketbezorger UPS krijgt waarschijnlijk gelijk in een zaak tegen de Europese Unie over een bod op branchegenoot TNT Express.
De productie van auto's in het Verenigd Koninkrijk in 2017 terug. Dat was voor het eerst sinds de cisis van 2008/2009. Een van de redenen: angst voor de gevolgen van de Brexit. De auto-industrie is een schoolvoorbeeld van een productiesector die sterk leunt op een internationale supply chain en dus baat heeft bij zo weinig mogelijk obstakels als het gaat om het vervoeren van onderdelen tussen landen.
Nederland is naar plaats zes gezakt in de Logistics Performance Index (LPI) van de Wereldbank. Vorig jaar nam Nederland nog de vierde plaats in op de tweejaarlijkse logistieke wereldranglijst die dit jaar wederom wordt aangevoerd door Duitsland. 'Concurrent' België stijgt van plaats zes naar drie.
Een kennis- en innovatieplatform zijn voor de Nederlandse logistieke sector. Dat was de opzet van Dinalog in 2008. Tien jaar en vele innovatieve projecten en initiatieven verder maakt het kennisplatform de balans op.
