Geopolitieke spanningen en steeds hogere brandstof- en containerprijzen zorgen voor hoofdpijn bij exporteurs. Toch heeft meer dan een derde van de bedrijven geen exportstrategie.
De Nederlandse defensie neemt drie nieuwe waterstofvrachtwagens van MAN in gebruik. De krijgsmacht wil het het wagenpark verduurzamen en kennis opdoen met rijden op waterstof.
Bijna de helft van de logistiek dienstverleners noemt kostenbeheersing het belangrijkste aandachtspunt van 2026. De grootste zorg van vorig jaar, het vinden en behouden van medewerkers, zakt naar een derde plaats.
De contracttarieven voor wegtransport in Europa zijn in het eerste kwartaal van 2026 opnieuw gestegen. De stijging komt vooral door fors hogere dieselprijzen als gevolg van de spanningen in het Midden-Oosten. Spotprijzen daalden juist licht door een zwakkere vraag.
Bedrijven slaan massaal in uit angst voor tekorten later dit jaar door de onrust in het Midden-Oosten.
De winst van expediteur DSV is in het eerste kwartaal gegroeid ten opzichte van vorig jaar. Dit komt met name door de overname van DB Schenker. 'We maken ons wel zorgen over de situatie in het Midden-Oosten.'
Kleinere transportbedrijven die niet de middelen hebben om hun wagenpark te elektrificeren en een eigen laadplein aan te leggen, dreigen de strijd met de concurrentie te verliezen. De grote spelers profiteren van de toegang tot energie, verhuur van hun faciliteiten en de verkoop van ERE-certificaten.
De rechtse oppositiepartijen JA21 en PVV willen dat de vrachtwagenheffing, die op 1 juli van kracht wordt, voorlopig wordt uitgesteld. Eerder pleitte TLN al voor een korting.
Met zonnepanelen op vrachtwagens kunnen transportbedrijven besparen op brandstof en hun CO2-uitstoot verminderen. Ze verlagen bovendien de druk op het elektriciteitsnet. Dat laatste blijkt uit nieuw onderzoek van onder meer TNO.
Transport en Logistiek Nederland (TLN) vindt dat het kabinet met concrete maatregelen moet komen nu transportbedrijven hard worden geraakt door sterk stijgende dieselprijzen.