Er komen nog spannende grand prix aan voor Max Verstappen. De marathon van New York vindt nog plaats en eind december probeert Michael van Gerwen weer wat 180's te gooien tijdens het WK Darts in Londen. Toch zijn de voor het grote publiek belangrijke sportevenementen van 2024 al een tijdje achter de rug: de Olympische Spelen in Parijs en het EK voetbal in Duitsland. GXO blikt terug op een drukke sportzomer.
Het was toch wel even een schok in e-commerceland: fietskoeriersbedrijf Cycloon kondigde een reorganisatie aan omdat de duurzame bezorging niet meer rond te rekenen was. Experts uit de markt reageren op dit bericht. Verder in dit gratis online magazine aandacht voor robots bij het e-fc van Kruidvat en Trekpleister, een interview met topvrouw Susanne Bolck van Hexspoor en nog meer interviews, video's en een infographic met recente marktcijfers.
Hoewel het grootste deel van de Nederlandse consumenten bestelde producten bij voorkeur thuis laat bezorgen, neemt het aantal pakketkluizen in ons land snel toe. Vrijwel alle pakketbezorgers investeren op dit moment volop in pakketautomaten. Ook grote winkels zoals Ikea zien grote kansen voor de automaat. De van oorsprong Zweedse bezorgdienst Budbee kiest er zelfs voor om helemaal geen bezorging meer aan huis te doen.
Het is eeuwig zonde dat fietskoeriersdienst Cycloon grotendeels de nek is omgedraaid, maar de beslissing komt volgens experts uit de markt niet geheel uit de lucht vallen. Het dochterbedrijf van webwinkel Bol maakte vorige week bekend dat het stopt met de bezorging van pakketten die niet door de brievenbus passen. "Uiteindelijk is het vooral een rekensommetje. Kan het onder de streep wel of niet uit. Dat bleek niet langer het geval. En dat is echt zonde", reageert Karel Hoeben, ceo van City Hub.
DHL eCommerce investeert op dit moment volop in innovaties om het werk efficiënter, gemakkelijker en duurzamer te maken en om de kwaliteit van pakketbezorging verder te verbeteren. Niet alleen in de centrale en regionale hubs, maar ook in de nieuwe cityhubs ligt de focus volop op automatisering en robotisering. In de onlangs geopende stadshub in Arnhem krijgen we een kijkje in de keuken van de pakkettenreus.
Sinds begin dit jaar staat Michiel van Veen aan het roer van UPS Benelux en Frankrijk. Na jaren over de grens te hebben gewerkt voor de Amerikaanse pakketreus, is hij als country manager teruggekeerd naar Nederland met een duidelijk doel voor ogen. Verdere groei realiseren, zowel in de e-commerce als in de gespecialiseerde markten. Om dit te bereiken investeert UPS op dit moment volop in nieuwe technologie en in innovaties op het gebied van automatisering en robotisering, vertelt de topman.
Iets tussen de bakfiets en de elektrische bestelauto in. Dat is wat Qarry voor ogen heeft met de nieuwe LEV's het startup bedrijf op de markt brengt. "Met een scooterrijbewijs mag iemand de Qarry besturen, dus kun je ook ander personeel inzetten."
Zes jaar geleden opgestart in Spanje (Sevilla), nu verovert Scoobic ook elders marktaandeel in het LEV segment, dat staat voor lichte, elektrische voertuigen in de vorm van cargoscooters en kleine busjes. In Nederland heeft LMe de verkoop en service ter hand genomen, met hoge verwachtingen.
PVV, VVD, NSC en BBB willen kijken wat er mogelijk is om de invoering van de zero-emissiezones uit te stellen. Partijen in de logistiek reageren onthutst op het zinnetje dat in het Hoofdlijnenakkoord van de vier is opgenomen. Het uitstellen van de invoering van de ZE-zones leidt alleen maar tot meer onduidelijkheid voor ondernemers, oneerlijke concurrentie en mogelijke faillissementen, benadrukt de Vereniging Nederlandse Gemeenten (VNG).
Online boodschappen doen zal op termijn het nieuwe normaal worden. Daar is Robin Kiesler, sinds drie jaar aan het roer bij Flink in Nederland, van overtuigd. Ondanks het aangekondigde vertrek van concurrenten Getir en Gorillas gelooft hij nog steeds in het succes van flitsbezorging. "We maken inmiddels winst in Nederland. Dat betekent dat we op de goede weg zijn. Dus ja, ik ben zeker zeer positief over de toekomst."
