Het is vanaf 1 juli definitief niet meer toegestaan om een zware elektrische bestelbus met rijbewijs B te besturen. Demissionair minister Mark Harbers ziet geen mogelijkheden om de huidige vrijstelling wettelijk te verankeren. De beslissing is een forse streep door de rekening van bedrijven die afgelopen tijd zwaardere elektrische bussen hebben aangeschaft.
Medux gaat zich als de eerste bewoner vestigen op AMS CityDocks op bedrijventerrein Amsterdam Osdorp. De bouw van het nieuwe 37.000 vierkante meter grote stadsdistributiecentrum start in het tweede kwartaal van 2024. Het project is een initiatief van vastgoedontwikkelaars Proptimize en Built to Build.
De ID. Buzz van Volkswagen was vorig jaar de meest populaire elektrische bestelauto van Nederland. In totaal werden er in 2023 1.395 exemplaren van de opvallende VW verkocht. De ID. Buzz kwam in 2022 op de markt.
Het was een ingewikkelde reddingsoperatie, maar de toekomst van de Streetscooter lijkt voorlopig verzekerd. Een van de oorspronkelijke oprichters heeft besloten de elektrische bestelauto een nieuwe kans te geven met een miljoeneninvestering. DHL in Duitsland heeft toegezegd om in de eerste helft van het jaar minimaal zevenhonderd voertuigen te bestellen.
De kerstdagen zijn achter de rug. Daarmee is een eind gekomen aan het piekseizoen voor bedrijven die actief zijn in de e-commercesector. Een mooi moment om de balans op te maken en vooruit te kijken naar 2024.
Waarom wil het maar niet lukken met de logistiek in steden? Was 2023 dan toch weer een verloren jaar voor stadslogistiek? We weten simpelweg nog steeds niet welke handelingsperspectieven werken voor welke uitdaging, ondanks alle studies die er zijn gedaan.
Twee Amersfoortse bedrijven, Totaalinstallateur De Vreeden en Bouwbedrijf Huurdeman, gaan rijden met een Opel Vivaro op waterstof. De sleutels werden overhandigd door wethouder Tyas Bijlholt. Dit gebeurde bij het tankstation van Fountain Fuel. Op deze locatie in Amersfoort kunnen beide bedrijven waterstof gaan tanken.
De CO2-uitstoot in de last mile per e-commercepakket is in vijf jaar tijd met 56 procent gedaald. Gemiddeld komt er bij de bezorging van een pakket nu nog 100 gram CO2 vrij. In 2030 wil de sector een nog veel lagere uitstoot kunnen noteren.
Niet de prijs van een elektrische bedrijfswagen, maar de actieradius is veruit de belangrijkste randvoorwaarde voor bedrijven om voor een bestelbus met een stekker te kiezen. Daarna volgen een goede laadsnelheid, voldoende laadpunten en laadvermogen. De prijs en TCO spelen een minder belangrijke rol. Dat blijkt uit de Monitor Lichte Bedrijfswagens 2023 van RAI Vereniging.
Brancheverenigingen RAI Vereniging en Bovag voorspellen dat er volgend jaar 78.000 bestelwagens worden verkocht, duizenden meer dan dit jaar. In 2025 vervalt namelijk de vrijstelling voor de aanschafbelasting voor bestelwagens en de branche verwacht dat deze ontwikkeling, naast het effect van de invoering van de zero-emissiezones, gaat zorgen voor een hogere verkoop.
