zero-emissiezones

Logistiek dienstverlener Deudekom komt in handen van Convoi-UTS. Het Amsterdamse familiebedrijf is vooral gespecialiseerd in bedrijfsverhuizingen, particuliere verhuizingen en opslag, bouwlogistiek en stadslogistiek. "Door de overname van Deudekom zijn we met onze bedrijven de absolute voorloper op het gebied van zero-emissie logistieke en verhuisdiensten", benadrukt Jean Spronken, algemeen directeur van Convoi Groep.

De invoering van de zero-emissiezones, het vervallen van de bpm-vrijstelling op bestelauto's per 1 januari én de onduidelijkheid over de noodzaak van een C-rijbewijs voor zwaardere EV's zorgen op dit moment voor een run op dieselmodellen. Dat stelt Shaffy Afzal van Stellantis Nederland in de nieuwste aflevering van ZE Café, dé podcast van Logistiek.nl over de zero-emissiezone. DHL Nederland laat zich niet tegenhouden door bovenstaande ontwikkelingen, benadrukt Branko Schuurman. De pakketbezorger investeert op dit moment juist volop in elektrische modellen.

Volkswagen ADMT en technologiebedrijf Mobileye Global Inc. slaan de handen ineen bij de ontwikkeling van een zelfrijdende versie van de ID. Buzz die ook ingezet kan worden voor pakketbezorging. Het Israëlische technologiebedrijf gaat software, hardwarecomponenten en digitale kaarten ontwikkelen en leveren voor de autonoom rijdende ID. Buzz AD.

De subsidiepot voor de aanschaf van elektrische trucks (AanZET) die afgelopen dinsdag 26 maart werd geopend is alweer leeg en overtekend. Dat meldt de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO). Het budget voor dit jaar bedroeg 45 miljoen euro. Er zijn de afgelopen dagen in totaal 647 aanvragen binnengekomen, met een budgetclaim van 46,5 miljoen euro. Het loket blijft voorlopig wel open, aangezien nog niet alle verzoeken afgehandeld zijn en het voorkomt dat sommigen worden afgewezen.

Op de eerste dag van de nieuwe Aanschafsubsidie Zero-Emissie Trucks (AanZET)-ronde zijn er voor meer dan twee derde van het budget aanvragen ingediend. Er werden 428 aanvragen ontvangen met een budgetclaim van 31,96 miljoen euro. Er is nu nog zo'n 13 miljoen euro beschikbaar. Dat blijkt uit voorlopige cijfers van de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO).

De Aanschafsubsidie Zero-Emissie Trucks (AanZET) is vanaf 26 maart weer beschikbaar. De subsidieregeling is - ten opzichte van de afgelopen jaren - aangepast. Zo kan een onderneming dit jaar maar één aanvraag per dag indienen.

Bakwagens met een Datum Eerste Toelating (DET) van 1 januari 2017 tot en met 31 december 2019 én emissieklasse Euro VI krijgen een ontheffing voor de ZE-zones. Deze ontheffing gaat 3 jaar gelden, tot 1 januari 2028. Gemeenten en brancheverenigingen hebben gezamenlijk besloten om éénmalig de toegangsregels voor bakwagens tot de zero-emissiezones aan te passen.

In deze aflevering van ZE Café - dé podcast van Logistiek.nl over de zero-emissiezone - zijn Sytse Oegema (Oegema Transport) en Alexis Fischer (Van der Sijs EV Charging Systems) te gast. Het transportbedrijf uit Dedemsvaart heeft inmiddels flink wat ervaring met elektrische trucks. Het bedrijf heeft sinds eind vorig jaar bovendien een slim laadplein op eigen terrein. Van der Sijs begeleidt ondernemers die investeren in elektrificatie van het wagenpark bij het aanleggen van hun eigen laadfaciliteiten en bouwt laadoplossingen voor de logistieke sector, ook op plekken waar netcongestie is.

Vattenfall InCharge, TotalEnergies en Shell ubitricity gaan de komende vier jaar 35.000 openbare laadpunten voor elektrische voertuigen realiseren in de provincies Noord-Holland, Flevoland en Utrecht. De eerste laadpalen kunnen al vanaf medio 2024 in gebruik worden genomen.

DHL Supply Chain gaat een elektrische Mercedes-Benz eActros in gebruik nemen voor het vervoeren van motoronderdelen vanuit de technologische campus in Bering naar Roermond. De Limburgse pendelverbinding met de volledig elektrische trekker-opleggercombinatie zal meerdere keren per dag rijden.