Het beoogde schrappen van twee Almeerse zero-emissiezones (ZE-zones) blijkt juridisch gecompliceerd en financieel erg onaantrekkelijk. Formeel gelden alle drie de zones nog per 1 januari 2028. Het eventuele schrappen vereist een nieuwe belangenafweging en kan de gemeente tot 1,2 miljoen euro aan verleende subsidie kosten.
Ondernemers die een nieuwe kraanwagen, rioolzuiger of andere bijzondere vrachtwagen aanschaffen, doen er goed aan naar de Datum Eerste Toelating (DET) te kijken. Voor een aantal bijzondere voertuigen dat vóór 1 januari 2027 wordt geregistreerd, vervalt straks namelijk de harde einddatum van 2030 voor toegang tot zero-emissiezones.
Sinds de invoering van de zero-emissiezones op 1 januari 2025 zijn er in Nederland 56.637 boetes opgelegd aan bestuurders die met een niet-toegestaan voertuig een zone inreden. Met ruim 29.000 boetes is de gemeente Rotterdam veruit de grootste handhaver in het land.
Dat de coalitiepartijen in Den Haag op de rem trappen bij de invoering van de zero-emissiezones is onverteerbaar. Dat benadrukt Job Verboon, directeur van de Haagse Verboon Groep. 'Wij hebben afgelopen jaren flink geïnvesteerd in elektrisch transport. Je moet niet gaan morrelen aan eerdere gemaakte afspraken.'
De politieke partijen Hart voor Den Haag, VVD, CDA en DENK trappen op de rem bij de invoering van de zero-emissiezones in de Hofstad. Dat blijkt uit het nieuwe coalitieakkoord.
Ondernemers en belangenbehartigers die naar de rechter stappen om de invoering van een milieuzone of zero-emissiezone tegen te gaan, vangen vrijwel altijd bot. Slechts sporadisch leidt het tot een kleine verandering van de regels.
De Jaarbeurs heeft een rechtszaak gewonnen tegen de gemeente Utrecht over het instellen van een zero-emissiezone. Het gebied rond het evenementencomplex hoeft niet langer aan de strenge normen voor vrachtverkeer te voldoen.
Utrecht stelt het aangekondigde toegangsbeleid voor zware bestelbusjes en vrachtwagens uit naar 1 januari 2027. Eind april zouden de toegangsregels van kracht worden, maar na protest van ondernemers en een dreigende rechtszaak van brancheorganisatie TLN, krabbelt het college van burgemeesters en wethouders terug.
De zero-emissiezone in Den Haag wordt mogelijk opnieuw ter discussie gesteld. De lokale partij Hart voor Den Haag van Richard de Mos heeft een monsterzege behaald en is fel tegen de emissiezone.
De zero-emissiezones rukken in rap tempo op in Nederlandse steden. De invoering wordt op gemeentelijk niveau bepaald en niet alle lokale partijen zijn voorstander. Lees hier een overzicht van verschillende standpunten tijdens de gemeenteraadsverkiezingen over de invoering van de zero-emissiezones.
