Er bestaat momenteel een malafide website, gericht op ontheffingen aanvragen voor zero-emissiezones. De overheidswebsite Op weg naar ZES waarschuwt mensen om deze website niet te gebruiken. Het gaat om de site ontheffingsloket.nl.
De Vlaamse regering heeft besloten dat de subsidie voor e-trucks per 1 januari 2026 vervalt. Deze subsidie was in 2022 opgericht voor elektrische vrachtwagens en andere zero-emissietrucks, zoals bijvoorbeeld zero-emissietrucks op waterstof.
De Europese Commissie heeft gekozen voor meer flexibiliteit in het CO2-beleid van wegtransport. Zo zijn vrachtauto's momenteel nog uitgesloten van de verplichting om een vast percentage zero-emissie voertuigen in het bedrijf op te nemen.
Veel ondernemers vinden het lastig om de overgang naar zero-emissie stadslogistiek te maken. Voornamelijk voor het midden- en kleinbedrijf (mkb) wordt het een steeds moeilijkere opgave.
De vrijstelling van tol op Duitse snelwegen voor elektrische vrachtwagens wordt verlengd. De tolvrijstelling zou aan het einde van dit jaar worden opgeheven, maar de Duitse Bundestag heeft besloten dat de e-trucks tot 30 juni 2031 worden vrijgesteld van de Lkw-Maut.
Gemeente Utrecht heeft de invoering van het nieuwe toegangsbeleid voor vracht- en bestelauto's in de binnenstad uitgesteld. De nieuwe regels gaan nu niet in op 1 januari 2026, maar op 1 mei 2026.
In en rond Alphen aan den Rijn slaan drie lokale transportbedrijven de handen ineen om de bezorging van pallets en pakketten te verduurzamen. De samenwerking richt zich in eerste instantie op de zakelijke markt.
Nederland staat op kop in Europa als het aankomt op elektrische bestelwagens en trucks. De invoering van zero-emissiezones voor goederenvoervoer zorgt voor een golf aan investeringen in elektrische voertuigen.
