Regelmatig worden transportopdrachten uitbesteed. Als opdrachtgever heb je dan meer verantwoordelijkheden dan je misschien in eerste instantie verwacht. Welke ketenaansprakelijkheden zijn er zoal en waar moet je op letten bij het uitbesteden van transportopdrachten?
Er lijkt in de logistieke sector sprake van onrust over de combinatie van de nieuwe slimme tachograaf, de smart tacho 2, en oudere bestuurderskaarten. Volgens TLN kan de onduidelijkheid leiden tot boetes bij grenspassages, zij het dat deze boetes 'juridisch niet standhouden'.
De verplichte Europese invoering van de slimme tachograaf Smart Tacho 2.0 (SMT2) blijft de gemoederen bezighouden. De IRU, de wereldwijde werkgeversorganisatie voor wegvervoer, vraagt de Europese Commissie nu om alle EU-landen op te roepen een overgangsperiode te hanteren tot het eind van 2023. De nieuwe tachograaf is verplicht sinds maandag 21 augustus voor alle nieuw geregistreerde voertuigen zwaarder dan 3,5 ton. Problemen met de levering van de SMT2 gooien echter roet in het eten.
In een tijd waarin duurzaamheid en milieubewustzijn centraal staan, worden bedrijven steeds meer aangemoedigd, maar ook ontmoedigd, om de overstap te maken naar emissievrij rijden. Dit geldt met name voor het mkb, dat een belangrijke rol speelt in de Nederlandse economie. Dat schrijft Gert-Jan Jonker van Bluekens EV in zijn blog.
De Mobiliteitsalliantie roept de politiek op om rol van mobiliteit in Nederland te verankeren in de verkiezingsprogramma's en het regeerakkoord. Ook stelt het samenwerkingsverband een aantal maatregelen voor om de bereikbaarheid van Nederland te verbeteren, zoals het beter benutten van bestaande infrastructuur en het stimuleren van verduurzaming. "Er zijn miljarden euro's extra nodig."
De zomervakantie is begonnen en dat brengt ieder jaar weer interessante discussies met zich mee, over de vraag hoeveel vakantiedagen werknemers nog hebben. Recent is er, na een uitspraak van de Hoge Raad, wat veranderd in de regels omtrent het verjaren van bovenwettelijke vakantiedagen. Michelle Vrolijk, advocaat-partner bij Vallenduuk Transport Advocaten, praat je bij.
Nederlandse platformmedewerkers brengen zowel nationaal als internationaal nogal wat teweeg in de wereld van wet- en regelgeving. Werken de medewerkers nou op basis van een arbeidsovereenkomst of een overeenkomst van opdracht? En als hier zoveel onduidelijkheid over bestaat, waarom is daar dan weinig tot niets over opgenomen in de wet? Dat vraagt Michelle Vrolijk, advocaat-partner bij Vallenduuk Transport Advocaten, zich af.
Ruim 34.000 van de 142.700 onderzochte vrachtwagenchauffeurs in Europa hadden niet alles op orde tijdens de laatste Roadpol-controle. Dat is 24 procent en daarmee een verhoging ten opzichte van het jaar ervoor.
Per 21 augustus treedt een van de laatste regels uit de Mobility Package in werking: de Smart Tacho 2.0. Michelle Vrolijk, advocaat-partner bij Vallenduuk Transport Advocaten, geeft een overzicht van de tachograaf door de jaren heen en benoemt de voor- en nadelen van deze Smart Tacho 2.0.
Meer duidelijkheid over de ophanden zijnde regelgeving voor de grootschalige logistiek bood de discussiebijeenkomst niet. Maar als therapeutische sessie voor een beter begrip tussen sector en overheid was het nationale debat over de toekomst van de logistiek ronduit een succes. Of de door de sector verafschuwde term verdozing ooit vervangen wordt door 'logistiek voor een mooier Nederland' valt echter nog te bezien.
