wegtransport

Vrachtwagenheffing wordt op zijn vroegst in 2023 ingevoerd. Kabinet is akkoord met de vrachtwagenheffing.

Internationale transportbedrijven zien geopolitieke onzekerheden en de Brexit als de grootste bedreiging voor verdere groei. Daarnaast zullen technologie en automatisering sterk de toekomst van het wegtransport bepalen.

Europese vrachtauto's reden in 2017 bijna 3,5 miljoen keer van en naar het Verenigd Koninkrijk. Van die ritten werden er 237 duizend gemaakt door Nederlandse vrachtauto's. Dat was 1,8 procent meer dan in 2016. Dit meldt het CBS.

Een chauffeur in overtreding hoeft niet meer per se te leiden tot een boete voor de werkgever. Zo blijkt uit een baanbrekende uitspraak van de Raad van State. Wegvervoerders die succesvol willen zijn, moeten wel goed toezicht houden. Extra werk loont.

Een chauffeur in overtreding hoeft niet meer per se te leiden tot een boete voor de werkgever. Zo blijkt uit een baanbrekende uitspraak van de Raad van State. Wegvervoerders die succesvol willen zijn, moeten wel goed toezicht houden. Extra werk loont.

Softwarebedrijf Shippeo opent een kantoor in Amsterdam. Het bedrijf biedt diensten en oplossingen voor supply chain visibility. Dennis van Bodegom (49) mag als Directeur Noord-Europa de kar in Nederland gaan trekken.

Nederlandse transportbedrijven blijven achter met digitalisering ten opzichte van hun Europese collega's. Dat kan op korte, maar vooral op lange termijn veel handel kosten. Op het gebied van veiligheid zijn de Nederlandse bedrijven juist wel vooruitstrevend.

Het vervoer van gevaarlijke stoffen over de weg is in 2017 met 8 procent gegroeid vergeleken met 2016. Over het spoor daalde het vervoer van bijvoorbeeld aardolie- en chemische producten juist met 13 procent. Dat meldde het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS).

Het wegtransport in Europa is het afgelopen kwartaal fors duurder geworden. Wegtransport heeft last van hoge dieselprijs en een gebrek aan transportcapaciteit.

In Brussel wordt hard gewerkt aan nieuwe regels om oneerlijke concurrentie tegen te gaan in de transportsector. Het eerste plan werd afgewezen door het Europees Parlement, maar de contouren zijn geschetst. Dit zijn de aandachtspunten volgens Marscha Vallenduuk van Vallenduuk Advocaten.