Wegvervoerders kunnen vanaf 9 mei subsidie krijgen bij aanschaf van een schone vrachtwagen die elektrisch of op waterstof rijdt. Op dit moment is de subsidiepot gevuld met in totaal ruim 40 miljoen euro, waarvan dit jaar 13,5 miljoen euro beschikbaar komt.
Waterstofproject HyTrucks begint op gang te komen. Het project heeft de ambitie om in 2025 minimaal 1000 vrachtwagens in Nederland, België en Duitsland op waterstof te laten rijden, goed voor een CO2-reductie van 120.000 ton per jaar. Inmiddels hebben meer dan 60 partijen zich aangesloten bij dit initiatief om samen de markt verder te ontwikkelen en te standaardiseren.
In Breda is door TotalEnergies het eerste waterstoftankstation geopend, geschikt voor zowel trucks als auto's. Naast waterstof tanken kunnen bij het tankstation ook elektrische voertuigen aan de snellader en zijn er fossiele brandstoffen beschikbaar.
Minister Harbers van Infrastructuur en Waterstaat heeft het startschot gegeven voor de bouw van het eerste binnenvaartschip in Nederland op groene waterstof. Het is de bedoeling dat het schip halverwege 2023 zal gaan varen.
De Tweede Kamer heeft het wetsvoorstel voor invoering van de vrachtwagenheffing met een ruime meerderheid aangenomen. Het Kabinet streeft naar invoering van de wet op 1 januari 2027.
Logistieke dienstverlener Koopman Logistics heeft onlangs de eerste MAN eTGM die in Nederland in het distributiewerk ingezet gaat worden, in gebruik genomen. Deze elektrische bakwagen gaat voor PON Logistiek auto-onderdelen rijden op twee routes.
MAN Truck & Bus gaat begin 2024 de eerste tweehonderd e-trucks produceren in München. Dat is bijna een jaar eerder dan de oorspronkelijke planning, laat de truckfabrikant weten. Daarnaast intensiveert MAN zijn onderzoek naar waterstofaandrijving.
Koploper in duurzaam transport, dat is een kwalificatie waar veel logistiek dienstverleners van vinden dat ze zich die mogen toe-eigenen. Het is fijn als daar ook wat bewijsvoering voor kan worden overhandigd. Vos Transport heeft inmiddels een naam hoog te houden op dit gebied en daar is inmiddels een volgende concrete stap in waterstoftechnologie aan toegevoegd.
Dachser investeert in het verduurzamen van het wagenpark. Tegen het einde van 2023 zal het familiebedrijf minstens vijftig extra elektrische vrachtwagens op Europese routes introduceren. Ook staan er testen met waterstofvrachtwagens gepland.
Vrachtwagens met een elektrische aandrijflijn zijn fantastisch. Ze zijn veel sterker, maken bijna geen geluid en gaan ook nog eens enorm zuinig om met energie. Waarom zien we dan nog bijna geen trucks zonder uitlaat op de Nederlandse wegen?
