Vos Transport gaat net als Ceva Logistics de waterstoftruck testen die VDL samen met Toyota Motor Europe ontwikkelt. De waterstoftruck wordt dit jaar najaar geproduceerd en in beginsel getest op korte regionale routes van Toyota.
ADO staat voor 'Alles Door Oefening'. Dat geldt ook zeker voor de toepassing van waterstof, zo bleek bij het eerste Waterstof Event van Nederland in het stadion van ADO Den Haag. Veel is nog onbekend. Pioniers opereren op onbekend terrein. Er zijn nog veel hobbels te nemen, maar de waterstof-community bubbelt en bruist. Het project DreamH2aul is daar een voorbeeld van.
Ceva Logistics gaat samen met Toyota Motor Europe (TME) waterstof-brandstofceltrucks testen voor goederenvervoer op de weg. Het prototype van de truck gaat vanaf eind 2023 voor een periode van vijf jaar rijden tussen twee vestigingen van Toyota. De aankoop van de truck door Ceva Logistics is gedeeltelijk gefinancierd door het Duitse ministerie van Digitalisering en Transport.
Iveco kocht partner Nikola deze maand uit. Opmerkelijk nieuws zo op het eerste gezicht, nadat de joint-venture zich vorig jaar op vrachtwagenbeurs IAA in Hannover nog zo groots presenteerde. Loek Vroon, operationeel directeur bij Iveco Nederland, geeft toelichting. "Beide bedrijven varen op eigen koers verder richting zero emissie transport."
Martin Daum, directeur van Daimler Truck, heeft zijn zorgen geuit over de 'extreem grote' afhankelijkheid van China op het gebied van batterijtechnologie. Hij verwacht dat bedrijven uit andere landen nooit zelfvoorzienend zijn op energie.
Fountain Fuel opent haar eerste zero-emissie 'energiestation' in Amerfoort. Dit station vormt naar eigen zeggen de kick-start van haar landelijk netwerk van zero-emissie energiestations. Op deze stations wordt waterstof tanken en elektrisch laden gecombineerd.
Gaat het dan echt gebeuren - allemaal aan de laadpaal? Een ding is zeker, de route naar schoon vervoer is ingezet. Dat schrijft Caroline Nagtegaal in haar blog. Natuurlijk, er is nog een lange weg te gaan, maar aan de inzet van de sector én het onderhandelingsresultaat van ons in Brussel zal het niet liggen. De infrastructuur voor schone brandstoffen gaat de komende jaren echt worden uitgerold in Europa.
VDL Groep gaat bestaande zware vrachtwagens van DAF ombouwen tot waterstoftrucks met behulp van brandstofceltechniek van Toyota. De vrachtwagens, die vanaf de zomer geproduceerd zullen worden, zullen door logistieke partners van Toyota Motor Europe worden gebruikt.
Fabrikanten Iveco en Nikola gaan uit elkaar. De twee werkten samen sinds 2019 aan elektrische- en brandstofcel trucks in een joint venture, maar dat partnerschap wordt nu beëindigd. Iveco koopt Nikola uit voor 35 miljoen dollar in contanten en 20 miljoen in aandelen van de Amerikaanse fabrikant. De verkoop betekent ook het vertrek van Nikola uit Europa.
Volvo Trucks test haar waterstof-elektrische vrachtwagens voor het eerst op de openbare weg en meteen in een extreem koud klimaat, in het noorden van Zweden. De trucks zullen in de tweede helft van dit decennium leverbaar zijn.
