vrachtwagens

In de haven van Antwerpen-Brugge is dinsdag voor het eerst in België een volledig autonome zware vrachtwagen op de openbare weg ingezet.

Het Europees Parlement wil de vrijstelling van tolheffing voor emissievrije zware vrachtwagens verlengen tot 30 juni 2031. Daarmee wordt de huidige regeling, die eind 2025 zou aflopen, met ruim vijf jaar doorgetrokken. De maatregel moet transporteurs meer zekerheid geven bij investeringen in dure zero-emissietrucks.

Vijf van de zeven grootste vrachtwagenfabrikanten in de EU gaan de CO2-reductiedoelstelling van 15 procent ruimschoots halen. Iveco is eigenlijk de enige die nog flink aan de bak moet.

Logistiek dienstverlener Van Acht uit Veghel laadt elektrische trucks op met eigen zonnestroom, terwijl het stroomnet overvol zit. Het geheim? Slimme aansturing door energiespecialist Covolt.

De gemeente Amsterdam verlengt de proef met vervroegde venstertijden voor bevoorrading in de stad tot en met 6 oktober. Bedrijven mogen hierdoor vanaf 6.00 uur leveren, een uur eerder dan normaal toegestaan.

Tijdens een bezoek aan Belgische truckparkings ziet EU-vicepresident Roxana Mînzatu het enorme verschil in voorzieningen met eigen ogen. 'Veilige parkeerplaatsen zijn niet zomaar een logistiek vraagstuk, het gaat om waardigheid en veiligheid van chauffeurs.'

De vrachtwagenheffing die per 1 juli 2026 ingaat, heeft grote gevolgen voor de transportsector. Maar uit onderzoek blijkt dat de meeste ondernemers nog niet goed zijn geïnformeerd over de impact, de kansen en de beschikbare subsidies. 'Zo'n 18 procent had tot dit onderzoek zelfs nog nooit van de heffing gehoord.'

Over minder dan een maand is de Smart Tachograaf 2 verplicht voor internationaal vervoer. En dat brengt behoorlijk wat veranderingen met zich mee voor vervoerders. Wouter Kamp van FedEx deelt zijn ervaring. Ook geeft hij tips aan bedrijven die nog bezig zijn met de voorbereidingen. Onderschat bijvoorbeeld niet het belang van communicatie en training binnen de organisatie.

Tata Motors neemt de Europese truck- en busfabrikant Iveco Group over. De overnameprijs bedraagt 3,8 miljard euro en is exclusief Iveco's defensietak, die is verkocht aan de Europese defensie- en veiligheidsonderneming Leonardo.

DAF Trucks heeft een vervolgorder ontvangen van het Belgische leger voor dertien extra zware tractor-trailercombinaties, speciaal ontworpen voor het bergen van andere voertuigen. Deze bestelling volgt op een eerder contract voor 888 vrachtwagens, waarvan de laatste dit jaar zal worden geleverd.