81 procent van vrachtwagenchauffeurs is tevreden met hun werk. Maar toch adviseert slechts 14 procent van de chauffeurs het beroep aan anderen. Dat komt omdat de sector toch nog wat problemen kent.
Het aantal openstaande vacatures in de transport- en logistieksector blijft hoog, terwijl het aantal vrachtwagenchauffeurs verder afneemt. Werkgevers zien het tekort aan personeel als de grootste belemmering voor hun bedrijfsvoering.
Transportondernemer Willy van Lankveld is naar de Raad van State gestapt voor een spoeduitspraak in een zaak die gaat over het mogen slapen van chauffeurs in de cabine aan de Bosscheweg in Beek en Donk.
De Europese Commissie overweegt om het verbod op rusten in de cabine te versoepelen. Maar wat is juridisch haalbaar en verstandig?
De internationale wegvervoersorganisatie IRU pleit in Brussel voor het eenvoudiger en eerlijker maken van de arbeidsmobiliteit, om zo het chauffeursbestand in Europa te versterken.
Het CBR start deze maand een onderzoek onder werkgevers in de transportsector naar de nascholingscursussen voor de verplichte code 95. Daarbij werkt het instituut samen met diverse brancheorganisaties.
Tijdens een bezoek aan Belgische truckparkings ziet EU-vicepresident Roxana Mînzatu het enorme verschil in voorzieningen met eigen ogen. 'Veilige parkeerplaatsen zijn niet zomaar een logistiek vraagstuk, het gaat om waardigheid en veiligheid van chauffeurs.'
Hoewel de lonen in de logistiek de afgelopen tien jaar behoorlijk zijn gestegen, heeft niet iedereen dit even sterk in zijn portemonnee gevoeld. Terwijl vrachtwagenchauffeurs en magazijnmedewerkers hun uurloon met meer dan een derde zagen stijgen, bleef de koopkracht van andere medewerkers achter door de inflatie. Voor groepen als laders en lossers is die zelfs afgenomen. Dat blijkt uit een analyse van recente CBS-cijfers door carrièreplatform Cvster.
In een sector die al jaren kampt met een oplopend tekort aan vrachtwagenchauffeurs, doen logistiek dienstverleners er alles aan om het roer om te gooien. Traditionele wervingsmethoden maken plaats voor strategische investeringen in opleiding, arbeidsvoorwaarden en vooral: menselijkheid. In dit artikel delen Melis Logistics, Claassen Logistics en STL hun aanpak om chauffeurs te werven én te behouden.
5,5 procent van de medewerkers in de transport- en logistieke sector is in het tweede kwartaal van 2025 van baan gewisseld. De sector staat met dit percentage in de top-3 van bedrijfstakken met veel baanwisselaars, maar het percentage is wel flink gezakt ten opzichte van 2022.
