vrachtwagenchauffeurs

Er is 43 miljoen euro beschikbaar voor het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat om te zorgen voor nieuwe en uitgebreidere parkeerplaatsen voor vrachtwagens. Er is vaak te weinig plaats voor vrachtwagenchauffeurs om te parkeren, wat tot gevaarlijke situaties kan leiden.

Acht op de tien Nederlanders denkt te weten hoe ze veilig uit de dode hoek van een vrachtauto kunnen blijven. Toch kiest slechts één op de drie in een verkeerssituatie daadwerkelijk voor de meest veilige positie.

Vanwege de hoge dieselprijzen in Nederland ontwijken transportbedrijven accijns door in het buitenland te tanken. Daarna hevelen ze deze diesel over naar vrachtwagens die in Nederland rijden. Dat is een strafbaar feit waar de bedrijven een boete voor riskeren.

Girteka verplaatst een deel van zijn transportactiviteiten naar Letland en Roemenië. Het van origine Litouwse transportbedrijf hoopt vanuit de nieuwe locaties makkelijker chauffeurs te kunnen aantrekken.

Motoragenten rijden af en aan bij carpoolplaats Tol West om specifiek vrachtwagens met buitenlandse kentekens van de Merwedebrug te plukken. Chauffeurs uit onder meer Litouwen, Italië en Roemenië staan er maandagochtend te wachten op de afhandeling van hun boete à 500 euro. De politie is deze week begonnen met handhaving van het verbod op zwaar verkeer over de Merwedebrug. 'De borden zijn onduidelijk.'

De International Road Transport Union (IRU) gaat zeshonderd beroepschauffeurs in Marokko en Egypte opleiden om vervolgens deels aan de slag te kunnen in de EU. Het Europese project moet helpen het tekort aan vrachtwagenchauffeurs terug te dringen.

De Duitse deelstaten willen de regels voor vrachtwagenrijbewijzen versoepelen om het chauffeurstekort terug te dringen. Volgens Transport en Logistiek Nederland (TLN) is dat voor Nederland geen logische oplossing. 'Je moet niet alles op alles zetten om een chauffeurstekort te bestrijden. Verkeersveiligheid staat wel voorop.'

De Europese vrachtwagenindustrie wordt in haar voortbestaan bedreigd. 'Als de CO2-regelgeving niet wordt aangepast, zet Europa het concurrentievermogen van zijn vrachtwagenindustrie op het spel.'

Containerchauffeurs in de Rotterdamse haven hebben tijdens de hittegolf in Nederland eind juni urenlang moeten wachten bij terminals en op parkings zonder voldoende voorzieningen. Aan het begin van wederom een langdurige warme periode haalt Logistiek.nl reacties op.

De Papendrechtsebrug gaat vanaf 17 juli 2026 tot en met 21 april 2027 dicht voor al het wegverkeer.