Tijdens een bezoek aan Belgische truckparkings ziet EU-vicepresident Roxana Mînzatu het enorme verschil in voorzieningen met eigen ogen. 'Veilige parkeerplaatsen zijn niet zomaar een logistiek vraagstuk, het gaat om waardigheid en veiligheid van chauffeurs.'
Hoewel de lonen in de logistiek de afgelopen tien jaar behoorlijk zijn gestegen, heeft niet iedereen dit even sterk in zijn portemonnee gevoeld. Terwijl vrachtwagenchauffeurs en magazijnmedewerkers hun uurloon met meer dan een derde zagen stijgen, bleef de koopkracht van andere medewerkers achter door de inflatie. Voor groepen als laders en lossers is die zelfs afgenomen. Dat blijkt uit een analyse van recente CBS-cijfers door carrièreplatform Cvster.
In een sector die al jaren kampt met een oplopend tekort aan vrachtwagenchauffeurs, doen logistiek dienstverleners er alles aan om het roer om te gooien. Traditionele wervingsmethoden maken plaats voor strategische investeringen in opleiding, arbeidsvoorwaarden en vooral: menselijkheid. In dit artikel delen Melis Logistics, Claassen Logistics en STL hun aanpak om chauffeurs te werven én te behouden.
5,5 procent van de medewerkers in de transport- en logistieke sector is in het tweede kwartaal van 2025 van baan gewisseld. De sector staat met dit percentage in de top-3 van bedrijfstakken met veel baanwisselaars, maar het percentage is wel flink gezakt ten opzichte van 2022.
In specifieke, risicovolle verkeerssituaties zoals druk, onvoorspelbaar en ritsend verkeer, is het volgens brancheorganisatie VERN een legitieme keuze van de vrachtwagenchauffeur om de adaptive cruise control (ACC) tijdelijk uit te schakelen. De 'professional' kan dan de regie houden over het voertuig en veilig reageren op de verkeerssituatie.
Over minder dan een maand is de Smart Tachograaf 2 verplicht voor internationaal vervoer. En dat brengt behoorlijk wat veranderingen met zich mee voor vervoerders. Wouter Kamp van FedEx deelt zijn ervaring. Ook geeft hij tips aan bedrijven die nog bezig zijn met de voorbereidingen. Onderschat bijvoorbeeld niet het belang van communicatie en training binnen de organisatie.
Denk je dat je een vrije parkeerplaats ziet bij het wegrestaurant, staat er helemaal vooraan in het vak een auto met caravan opgesteld. De problematiek rondom truck-parkeerplaatsen is ook in de zomerperiode groot. Vanuit zijn rol bij Haskoning houdt Martijn Duijndam zich al lange tijd bezig met het onderwerp. Hoewel het bedrijfsmodel commercieel gezien niet goed is, houdt hij hoop op meer capaciteit. Onder meer door meer digitalisering.
Een zestal vrachtwagenchauffeurs heeft in het kader van onderzoek met een eyetrackingbril rondgereden. Een bril die exact in beeld brengt waar de chauffeur naar kijkt. Het levert inzicht op over wat er onderweg gebeurt en hoe live informatievoorziening in de cabine effect heeft op het werk. Interessant voor werkgevers, overheden én afleveradressen, zegt Janneke Nijsing.
Niet alle last-mile transporten beperken zich tot pakketjes. Soms is meer vervoerscapaciteit nodig. Een nieuw bestelwagenconcept met wissellaadbak is nu beschikbaar, te besturen met een BE-rijbewijs en daarmee een interessant alternatief voor de veel toegepaste 7,5-tons vrachtwagen.
Het eerste kwartaal van 2025 laat tekenen zien van een iets minder krappe arbeidsmarkt voor de transportsector. Uit cijfers van STL (Sectorinstituut Transport en Logistiek) blijkt dat de instroom van chauffeurs een flink stuk hoger ligt dan de uitstroom in dezelfde periode. Maar het is nog te vroeg om de vlag uit te hangen.
