Volvo Trucks is officieel gestart met de verkoop van de zwaardere serie elektrische vrachtwagens. In Nederland zijn eerder al intentieverklaringen getekend, maar nu zijn voor de Volvo FH Electric, Volvo FM Electric en Volvo FMX Electric officieel de orderboeken geopend. Serieproductie van de voertuigen start in het najaar.
Maersk Group heeft een order geplaatst voor 110 Volvo VNR e-trucks. Het bedrijf bestelde eerder al zestien voertuigen van hetzelfde model. De eerste trucks zullen in het tweede kwartaal van 2022 in gebruik worden genomen.
Duivenvoorde Transport wil vanaf dit najaar een elektrische truck gaan inzetten voor een aantal pendelritten. De vervoerder heeft daarvoor een intentieverklaring getekend met Volvo voor de aanschaf van een Volvo FH Electric trekker.
Combex Bouwlogistiek gaat een Volvo FMX Electric inzetten voor het vervoer van ruwbouw betonproducten. Combex zet met deze aankoop, samen met partner IJB Groep, een nieuwe stap in de beperking van uitstoot van schadelijke stoffen binnen de bouwlogistiek.
MAN Truck & Bus gaat begin 2024 de eerste tweehonderd e-trucks produceren in München. Dat is bijna een jaar eerder dan de oorspronkelijke planning, laat de truckfabrikant weten. Daarnaast intensiveert MAN zijn onderzoek naar waterstofaandrijving.
Rebro Transport heeft een Volvo FE Electric in gebruik genomen voor rangeerwerkzaamheden en de distributie van pakketten voor DPD. Het duurzame karakter van de emissievrije truck wat voor Rebro reden om te investeren. "We willen als bedrijf graag onze CO2-uitstoot verminderen."
Het marktaandeel van Volvo Trucks zat afgelopen jaar op een 'all time high'. "Zo hoog hebben we nog nooit gescoord", vertelde Jan Schouten, directeur Volvo trucks vehicle sales, tijdens de jaarlijkse persmeeting van Volvo Trucks. 2022 wordt, volgens Volvo Trucks, het jaar van de afleveringen.
De elektrische Volvo-truck FH Electric verbruikt 50 procent minder energie dan zijn tegenhanger op diesel. Ook kan de e-truck meer kilometers afleggen dan volgens de officieel opgegeven actieradius. Dat zegt het bedrijf na een eerste onafhankelijke energie-efficiëntietest in Duitsland.
Daimler Truck, Traton Group en Volvo Group hebben een joint venture-overeenkomst getekend voor een krachtig openbaar Europees laadnetwerk. De partijen maken zich hard om de aanleg van een laadinfrastructuur voor het toenemende aantal klanten van elektrische voertuigen in Europa te initiëren en te versnellen.
Volvo en Scania timmeren allebei hard aan de weg op het gebied van elektrisch transport, maar hoe houdt de batterij van zo'n truck zich in de vrieskou? Beiden partijen doen ervaring op in het noorden van Zweden om hierachter te komen.
