GesponsordDe afgelopen twee weken vond in Glasgow, de 26e jaarlijkse Conference of the Parties (COP26) plaats. De meest recente in een lange reeks VN-klimaatbijeenkomsten. Men noemde het de "laatste, beste hoop" om onze planeet te redden.
Logistiek dienstverlener Kuehne+Nagel verduurzaamt zijn transport verder met de aanschaf van vier IVECO S-Way's, die rijden op LNG. Met deze uitbreiding zet Kuehne+Nagel een volgende stap naar emissieloos vervoer.
De rijksoverheid stelt 50 miljoen euro beschikbaar voor emissieloze bouwactiviteiten en logistiek. Met dit geld wordt een kennis- en innovatieprogramma ingericht. Topsector Logistiek gaat binnen dit programma het deel 'Bouwlogistiek en Mobiele Werktuigen' inrichten.
DHL Express, onderdeel van de Deutsche Post DHL Group, test als eerste binnen het concern met een door waterstof aangedreven vrachtwagen. Apple is als testklant verbonden aan de pilot die in Nederland en België plaatsvindt.
De rijkoverheid stelt 50 miljoen euro beschikbaar voor emissieloze bouwactiviteiten en logistiek. Met dit geld wordt een kennis- en innovatieprogramma ingericht, dat schone en emissieloze bouwconcepten en duurzame bouwlogistiek gaat ontwikkelen.
Zonder adequate subsidieregeling en tijdige investeringen in laadinfrastructuur zijn er in 2030 te weinig elektrische vrachtwagens om Nederlandse steden te kunnen bevoorraden.
Internationaal pakketbezorger DPD heeft zichzelf ten doel gesteld dat het bedrijf in 2025 in de 45 grootste Nederlandse steden emissievrij bezorgt. Bovendien wil DPD in 2030 volledig elektrisch zijn.
In juli heeft de Europese Commissie het omvangrijke 'Fit for 55'-pakket gepresenteerd. Het doel: in 2030 ten minste 55 procent minder CO2-uitstoot ten opzichte van 1990. Deze aangescherpte klimaatdoelstellingen hebben ook een effect op de sector Transport & Logistiek. ING Sector Banker Machiel Bode en ING Sectoreconoom Rico Luman merken op dat ondernemers gemotiveerd en van goede wil zijn om duurzamer te werken, maar de praktijk is weerbarstig. Een expertartikel inclusief praktijkvoorbeelden, trends en drie tips voor ondernemers.
De Benelux gaat het maximale gewicht voor intra-Benelux-vrachtverkeer gericht verhogen. Met de nieuwe regels wil de Benelux een impuls geven aan de overschakeling van vrachtwagens op verbrandingsmotoren naar bijvoorbeeld waterstof of batterijaandrijving. Johnny Nijenhuis, expert op het gebied van zero emission trucks, verwacht voor het grote plaatje geen snelle effecten, maar juicht de aanpassing voor de lange termijn toe. "Dik compliment aan de beleidsmakers die zich hier nu al mee bezighouden."
In het jaar 2035 wordt er in Nederland geen nieuwe dieseltruck meer verkocht. Dat voorspelt Johnny Nijenhuis. "Ik denk oprecht dat we in de aankomende tien tot vijftien jaar een heel snelle transitie gaan doormaken naar zero-emission trucks. Niet omdat het moet, maar omdat we het zelf graag willen." Lees hier hoe hij tot deze conclusie is gekomen.
