Start-up Leap24 krijgt in haar eerste jaar 4,25 miljoen euro investeringsgelden om snellaadstations te bouwen. Met de investering wil Leap24 in 2022 op 40 locaties in Nederland 240 laadplekken openen. Het doel van Leap24 is het opzetten van een laadnetwerk in heel Noordwest-Europa.
Dachser investeert in het verduurzamen van het wagenpark. Tegen het einde van 2023 zal het familiebedrijf minstens vijftig extra elektrische vrachtwagens op Europese routes introduceren. Ook staan er testen met waterstofvrachtwagens gepland.
VTS Transport & Logistics heeft twee Volvo's FH Electric gekocht. De elektrische 4x2-trucks worden na de zomer geleverd en ingezet voor de duurzame distributie van medicijnen door Nederland, België en het Duitse Ruhrgebied. "
De aardgasprijs blijft maar stijgen en dat zorgt voor een extreme prijsstijging van LNG. Brancheorganisatie TLN ontvangt signalen van leden die zeggen hierdoor niet meer rendabel te kunnen ondernemen. TLN doet onderzoek naar de situatie en gaat in gesprek met de desbetreffende ministeries over compensatiemogelijkheden.
Loon- en Verhuurbedrijf Fuhler uit Emmen heeft een Scania P360 XT Plug-in Hybride aan hun wagenpark toegevoegd. Het is de eerste plug-in hybride truck in de vloot van Fuhler. Met dit voertuig gaat Fuhler richting 'een duurzame toekomst, waarin CO2-reductie en verkleining van de ecologische voetafdruk centraal staan'.
Rebro Transport heeft een Volvo FE Electric in gebruik genomen voor rangeerwerkzaamheden en de distributie van pakketten voor DPD. Het duurzame karakter van de emissievrije truck wat voor Rebro reden om te investeren. "We willen als bedrijf graag onze CO2-uitstoot verminderen."
Agrarische grondstoffenleverancier Cefetra en logistiek dienstverlener Zijderlaan hebben een nieuwe stap gezet in hun duurzame samenwerking. Vanaf het begin van dit jaar kiest Cefetra voor de fossielvrije brandstof HVO100 voor al het Nederlandse transport. Deze keuze reduceert de CO2-uitstoot tot negentig procent.
RAI Vereniging en Bovag dat een gebrek aan subsidies de oorzaak is dat de verkoop van het aantal zero-emissie trucks in 2021 flink onderuit is gegaan. Machiel Bode (ING) stelt dat de daling niet ligt aan de beschikbare subsidies, maar aan het feit dat er op dit moment onvoldoende geschikte trucks verkrijgbaar zijn.
Het lijkt er op dat er schot in de zaak komt wat betreft de lang verwachte Tesla Semi truck. PepsiCo, die de trucks heeft besteld, lijkt er helemaal klaar voor om de eerste exemplaren te ontvangen.
Vrachtwagens met een elektrische aandrijflijn zijn fantastisch. Ze zijn veel sterker, maken bijna geen geluid en gaan ook nog eens enorm zuinig om met energie. Waarom zien we dan nog bijna geen trucks zonder uitlaat op de Nederlandse wegen?
