Bulktransport autonoom plannen is noodzakelijk om drie belangrijke uitdagingen te tackelen, stelt Léon van Rijswijk, ceo van Bottomline. De IT-leverancier en 4PL lanceerde een platform dat autonoom plannen mogelijk moet maken. "Dit moet planners tweemaal zo productief maken."
De onrust in de Rode Zee zorgt voor een snel stijgende containerprijs. Aanvallen van Houthi rebellen zorgen ervoor dat rederijen extra maatregelen moeten nemen, zoals omvaren via Kaap de Goede Hoop. In totaal vermijden achttien logistieke bedrijven deze route voorlopig.
De verslechterde veiligheidssituatie tussen de Middellandse- en Rode zee weerhoudt meerdere grotere rederijen ervan om door het tweehonderd kilometer lange Suezkanaal te varen. Omdat twaalf procent van de wereldhandel door het kanaal gaat, neemt de spanning in diverse ketens toe, al was het maar omdat omvaren tot 5.500 extra kilometer leidt voor zeeschepen.
Geen betere plek dan de beurs ICT & Logistiek om een volgende stap aan te kondigen in datadelen om vrachtwagens sneller en duurzamer door het verkeer te loodsen. De eerste leveranciers van boordcomputers mogen vanaf nu - gecertificeerd - de softwareoplossing aanbieden aan transportbedrijven.
GesponsordLange rijen trucks voor de magazijnen door een willekeurige toestroom van voertuigen: de automatisering van logistieke processen is vaak nog niet op orde. Juiste digitalisering met de juiste digitaliseringspartner kan orde in de chaos scheppen.
Wet- en regelgeving drukt zwaar op chauffeurs. Ze moeten veel zaken zelf bijhouden, zoals sociale verzekeringen. Is dit niet goed geregeld, dan kan dat leiden tot persoonlijke drama's, zo bleek tijdens de informatiedag 'Grensoverschrijdende logistiek op rolletjes' in Kleve. 'De kans is groot dat een chauffeur sociale verzekering foutief regelt.'
Het toekennen van tijdsloten bij distributiecentra gaat vaak gepaard met wijzigingen op een laat moment. Nieuwe softwareondersteuning kan daar wat aan doen door data uit verschillende systemen te bundelen.
Dat het rommelt bij digitale expediteur Flexport, zal weinigen zijn ontgaan. Op X, het voormalige Twitter, gooit oud Flexport ceo Dave Clark nog wat olie op het vuur. Clark werd ontslagen, maar lijkt het daar een paar weken na zijn vertrek nog moeilijk mee te hebben.
Opnieuw vertrekken twee hooggeplaatste personen bij Flexport, de digitale expediteur waar het de laatste maanden toch al rommelt. Volgens de Wall Street Journal vertrekken de financieel directeur en een HR-manager.
Er lijkt in de logistieke sector sprake van onrust over de combinatie van de nieuwe slimme tachograaf, de smart tacho 2, en oudere bestuurderskaarten. Volgens TLN kan de onduidelijkheid leiden tot boetes bij grenspassages, zij het dat deze boetes 'juridisch niet standhouden'.
