Het nieuwe pand van Toyota Material Handling Nederland aan de A12 moet de heftruckimporteur de uitstraling geven van de marktleider. Volgens de architect is het bedrijf daar in geslaagd, hoewel: "iedere vrouw is mooier achter een voile."
De Rijke in Rotterdam-Botlek heeft tien nieuwe elektrische vorkheftrucks van Toyota (7FBMF25) in gebruik genomen.
Automated guided vehicles (agv's) zijn in opmars. Fabrikanten in Europa merken een toenemende interesse en innoveren. De verkoop in Amerika is booming. ...
Metaalbedrijf Priema uit Hardenberg nam vorig jaar vier nieuwe heftrucks van het merk Toyota in gebruik. Het waren twee elektrische 1,5-tonners en twee elektrische 3-tonners die werden aangeschaft ter vervanging van vier andere heftrucks waarvan het leasecontract afliep. René Hilberink, hoofd Technische Dienst, vertelt dat de manoeuvreerbaarheid een belangrijk criterium was bij het aanschafproces.
Met een nieuwe 80 volts vierwiel elektrische vorkheftruck meldt Toyota zich krachtiger dan ooit in het segment waar een hoge productiviteit wordt ...
Dit voorjaar kan de heftruckwereld een onvervalste primeur tegemoet zien. Een jury van Europese vakjournalisten wijst voor het eerst de beste ...
De Toyota I Site is ge-update en gebruiksvriendelijker gemaakt. Met de website Toyota Material Handling Nederland beschikken relaties over een tool om hun complexe intern transport operatie en kosten onder controle te houden.
Toyota Material Handling levert sinds kort nieuwe masten voor de elektrische vorkheftruckserie Traigo48V 1,5t-2,0t. Het gaat om een range tweedelige en driedelige masten met enkele, vrije, heffingscilinders. Bij masten met een vrije heffingscylinder bereiken de vorken hun hoogste punt binnen de mastdelen, zonder dat de hefmast uitschuift.
Linde Material Handling heeft voor de tweede opeenvolgende keer de Image Award voor het beste merk in de categorie 'hef- en magazijntruck technologie ...
Als je betrokken raak in een supply chain is het van groot belang dat alle medewerkers van alle deelnemende partners in die keten altijd over de juiste gegevens beschikken. Hoe kunnen we die gegevens gaan delen in de keten? Wie mag er dan allemaal gebruik maken van die informatie? En tot hoever gaan we eigenlijk? Mag een leverancier bijvoorbeeld inzage hebben in de planning en de voorraad van de klant? Wat levert dat delen eigenlijk op?
