TLN

België moet de invoering van kilometerheffing voor vrachtwagens opschorten. Dat wil TLN. De brancheorganisatie vreest chaos.

Vervoerders die aantoonbaar maatregelen hebben getroffen om mensensmokkel tegen te gaan, moeten zonder oponthoud de grenzen binnen het Schengengebied passeren. Er zou voor deze vervoerders dan ook een zogeheten 'fastlane' moeten komen, is het voorstel van TLN.

Transport en Logistiek Nederland (TLN) wil uitstel voor invoering van de Belgische kilometerheffing. De organisatie heeft na 'aanhoudende signalen en klachten van de eigen leden, dringend uitstel aangevraagd bij de organisatie die verantwoordelijk is voor de invoering van deze heffing.

De logistiekvastgoeddag van dinsdag ging vooral in op de wildgroei van logistieke hotspots. Er zijn te veel logistieke hotspots in NL.

De te vervoeren volumes groeien in 2016. Verwacht wordt een groei van ruim 2 procent. Dat blijkt uit een rapport van het Economisch Bureau van de bank ABN AMRO.

Ondernemers in de transportsector zijn overwegend positief over het afgelopen jaar. Het herstel dat in 2014 werd ingezet zet zich voorzichtig door.

Moe landen domineren vrachtvervoer vanuit Nederland naar de rest van Europa. Moe landen meeste Polen.

De wet- en regelgeving voor transportondernemers in Europa moet eerlijker en meer gelijk worden. Om dat te bewerkstelligen heeft Transport en Logistiek Nederland (TLN) minister Melanie Schultz van Haegen van Infrastructuur en Milieu een 'Dertien Actiepuntenplan' overhandigd.

Transportsector lijdt volgens TLN forse financiële schade als grenscontroles weer worden ingesteld. Financiële gevolgen voor transportsector onbekend.

TLN wil dat Frankrijk het leger inzet om de veiligheid van Nederlandse chauffeurs bij Calais te waarborgen. De situatie verslechtert per dag wat grote gevolgen heeft voor de gezondheid van chauffeurs en de sector.