Havens en gerelateerde bedrijven gaan samenwerken om de logistieke en financiële schade van brexit zo klein mogelijk te houden. Een speciaal brexit programma moet calamiteiten in de havens voorkomen.
Truckfabrikanten kunnen een miljardenclaim tegemoet zien van Europese transporteurs. De transportbedrijven komen met claims met een gezamenlijke omvang van ten minste 7,5 miljard euro.
Samenwerken in ICT is noodzakelijk. Steeds vaker zijn meerdere ICT bedrijven betrokken bij eenzelfde project. De systemen moeten naadloos met elkaar communiceren. Dat is de reden dat zeven ICT bedrijven die actief zijn in de transport en logistiek, de handen ineen slaan en een eigen vereniging oprichten, DALTI.
Het lesprogramma Veilig op Weg heeft een nieuwe oplegger. Met deze combinatie gaan voorlichters dit schooljaar op bezoek bij 200 scholen om kinderen uit groep 7 en 8 bewust te maken van het gevaar van trucks in het verkeer.
Nederland heeft meer parkeerplaatsen voor trucks nodig om overlast en onveiligheid tegen te gaan. Er is een tekort van zo'n 500 parkeerplaatsen.
Nedcargo is het zat. De economie groeit en dus de handel. Maar de kosten nog harder. Conjuctuurtoeslag moet dit probleem oplossen. TLN juicht het initiatief toe.
De vakantie is voorbij. Wat heeft u gemist terwijl u aan het genieten was van uw welverdiende rust? De belangrijkste 10 logistieke nieuwtjes en artikelen van de afgelopen zomermaanden op een rij.
in de spits rondom de grote steden in Noord-Brabant rijden minder vrachtauto's. Het gaat dagelijks om gemiddeld 290 minder trucks in zowel de avond- als ochtend spits.
Files worden vrijwel altijd veroorzaakt door 'dagelijkse drukte' en niet, zoals vaak wordt gedacht, door ongevallen met vrachtwagens. Bij 40% van de ongelukken met trucks is een buitenlandse chauffeur betrokken, terwijl maar 13 procent van de vrachtwagens een buitenlands kenteken heeft.
Appen achter het stuur moet technisch onmogelijk worden gemaakt. Daarvoor pleit Transport en Logistiek Nederland (TLN) bij fabrikanten van vrachtwagens en telefoons. ,,Laten we gewoon zorgen dat chauffeurs niet meer in de verleiding kunnen komen'', stelt voorzitter Arthur van Dijk voor.
