Voor abonneesVrachtwagenchauffeurs krijgen na 1 april 2020 alleen nog een geldige Code 95 op hun rijbewijs als ze een 'verklaring van nascholing' (VvN) van de RDW hebben ontvangen. TLN claimt een regeling te hebben getroffen met het ministerie waardoor de nascholingsdruk wordt verlicht.
Gebrek aan waardering. Dagelijks lopen vrachtwagenchauffeurs daar tegen aan bij verladers en afleveradressen. Op 12 december krijgen bedrijven en winkels de gelegenheid om daar wat aan te doen, tijdens de eerste Dag van de Vrachtwagenchauffeur.
Verladersorganisatie Evofenedex vindt de plannen in het Klimaatakkoord voor verduurzaming van de logistiek van bedrijven 'reëel', maar voegt daar wel aan toe dat het daarbij belangrijk is dat bij de verdere uitwerking van de plannen goed gekeken wordt naar de effectiviteit en impact op het concurrentievermogen van onze bedrijven." Ook TLN laat weten dat het ontwerp-Klimaatakkoord in lijn is met de eigen duurzaamheidsvisie.
Hoewel de Brexit voor de deur staat geeft het VK te kennen dat het potentie ziet in e-CMR. Dat bewijst de deelname van het land aan een pilotproject met Nederland en Frankrijk.
Elisabeth Post wordt de nieuwe voorzitter van Transport en Logistiek Nederland. Post is door de ledenraad van TLN benoemd voor een periode van vier jaar. Zij is nu nog gedeputeerde in de provincie Noord-Holland.
Uber Freight gebruikt Nederland als springplank voor de Europese markt. Uber Freight heeft het hoofdkantoor in Nederland.
TLN, evofenedex en VERN bepalen samen met het ministerie van IenW waar de opbrengst van de vrachtwagenheffing aan besteed wordt.
Duizenden nieuwe vrachtwagens in Nederland dreigen te stranden wegens problemen met de 'slimme tachograaf'. Oorzaak is dat de bijbehorende werkplaatskaarten niet op tijd klaar zijn. waarschuwen verschillende transportorganisaties.
De vrachtwagentaks zorgt nu al voor een flinke strijd. Om het geld om precies te zijn. De opbrengst moet terugvloeien naar de sector vinden de brancheverenigingen. Doet de overheid dat niet, dan staat het draagvlak op het spel.
2018 was een goed jaar voor de sector transport en logistiek en verdient het rapportcijfer 7. Maar ondernemers zijn niet tevreden over de prijzen en hebben zorgen over het chauffeurstekort.
