technologie

Onderzoek van Manhattan Associates toont aan dat 87 procent van de bedrijven zich zorgen maakt over de capaciteiten van hun transportmanagementsystemen in de komende vijf jaar. Ondanks de inzet op artificial intelligence en duurzaamheid, ervaren veel organisaties obstakels bij de implementatie van deze technologieën.

Het is de harde realiteit: elke organisatie kan slachtoffer worden van cybercriminelen, ook organisaties die onderdeel zijn van een logistieke keten. Een aanval kan grote gevolgen hebben voor onder andere de bedrijfscontinuïteit en reputatie.

De wereld verandert sneller dan ooit en supply chains passen zich aan om nieuwe kansen te benutten en uitdagingen te overwinnen. Recente verstoringen, van geopolitieke spanningen tot klimaatcrises, hebben laten zien dat traditionele supply chain-modellen kwetsbaar zijn.

Bedrijven die actief zijn in de transport en logistiek zijn weliswaar zeer geïnteresseerd in de mogelijkheden van AI, maar daadwerkelijke toepassing in de praktijk blijft nog sterk achter. Dat blijkt uit onderzoek van Evofenedex onder bijna driehonderd logistiek professionals. De uitkomsten van het onderzoek werden woensdag gepresenteerd op de Dag van Digitalisering.

Roosteren met Excel-sheets en buikgevoel? Dat zorgt bij logistieke bedrijven voor gemiddeld 11 procent teveel aan personeelskosten. Terwijl concurrenten hun planningen al hebben geautomatiseerd en real-time bijsturen op basis van orderdata. Tim Drossaers van Quinyx legt uit hoe bedrijven de overstap maken van statische templates naar dynamische personeelsplanning - en waarom dat geen luxe meer is, maar een noodzaak.

Real-time zichtbaarheid in transport is geen luxe meer - het is een must, zo zegt Descartes. "Idealiter is real-time visibility een geïntegreerd onderdeel van je Transport Management Systeem, of anders een real-time transportation visibility platform als toevoeging van je TMS." Maar waar let je op bij de keuze voor het juiste platform voor jouw organisatie?

Van EDI tot Excel, een klantenportal of een geautomatiseerde e-mailnotificatie. De mate van automatisering op het gebied van ketenregie verschilt sterk van bedrijf tot bedrijf. "Het is een kwestie van lange adem, maar er wordt jaar na jaar wel wat meer technologie toegepast."

Het Utrechtse energietechnologiebedrijf Iwell, ontwikkelaar van slimme energiemanagementsoftware en batterijopslagsystemen, heeft in een nieuwe investeringsronde 27 miljoen euro opgehaald. De kapitaalinjectie stelt het bedrijf in staat om zijn internationale expansie te versnellen en zijn softwaregedreven energieoplossingen verder uit te rollen in sectoren als logistiek, transport en industrie.

Bijna de helft van de logistiek medewerkers (46 procent) ervaart technologische ontwikkelingen, zoals AI en robots, als een positieve invloed op hun baan. Slechts 4 procent van de logistiekelingen is zeer negatief over de komst van dit soort technologieën naar de werkvloer.

Nederlandse bedrijven zijn conservatiever in het adopteren van digitale technologieën dan veel andere bedrijven wereldwijd, stelt Stephan de Barse van softwarebedrijf o9 Solutions. Waar ondernemers een koploperspositie hebben wat betreft duurzaamheid, blijven ze achter op het gebied van supply chain-technologie.