Lading kan zijn eigen weg op een autonome manier vinden in intermodale supply chains. Zonder tussenkomst van mensen. Zelforganiserende logistiek heet dat. Volgens Walter Kusters van supply chain softwarebedrijf Ab Ovo en Jeroen Vester van Erasmus Universiteit Rotterdam ligt dat binnen handbereik.
Synchromodaal transport biedt een oplossing om goederen efficiënter en betrouwbaarder te vervoeren, maar blijkt in de praktijk vaak nog lastig te realiseren. Welke uitdagingen zijn er voor bedrijven van intermodaal naar synchromodaal transport over te schakelen?
Het bedrijfsleven wil met een gezamenlijk programma op langere termijn het hele logistieke systeem extra competitief, duurzaam en veilig maken. De ambities hiervoor zijn vastgelegd in 'Visie Handel en Logistiek 2040. Volgens de alliantie moet de overheid in de toekomst vooral investeren in de infrastructuur rondom de belangrijke economische centra van ons land: de main-, brain- en greenports, terminals, distributiecentra en de grote steden onderling beter verbinden met het buitenland.
Het verzamelen van digitale gegevens is één. Deze inzetten om processen efficiënter te maken is twee. Tips en tricks over dataficatie.
Summit Logistieke Hotspots
Ketensamenwerking 4 praktijkvoorbeelden: kansen en valkuilen bij ketensamenwerking. Ketensamenwerking in de praktijk lastig. Ketensamenwerking naar regie.
Verladers krijgen meer oog voor de mogelijkheden van vervoer over water. "Maar we zijn er nog lang niet", meent het Bureau Voorlichting Binnenvaart.
Wat is Intelligence amplification en wat kan je er mee in de logistiek? Veel blijkt uit de woorden van Jos van Hillegersberg. Hij legt het uit.
Een gebrek aan ketensamenwerking is de voornaamste oorzaak van de huidige congestie in de haven van Rotterdam.
Bouwlogistiek loopt tegen haar capaciteiten aan. Oorzaak: de huidige transportvorm is nog enkel unimodaal transport over de weg. Dat kan slimmer.
