Blockchain is in 2025 wereldwijd gemeengoed. Maar Nederland loopt achter als het gaat om implementaties. Kostenbesparing is voor Nederlandse bedrijven de belangrijkste reden om te investeren in de supply chain techniek van de toekomst.
Premier Rutte heeft in augustus een hoge delegatie van handelsplatform Alibaba ontvangen om te praten over de vestiging van een distributiecentrum in Nederland. Dat meldt het Financieele Dagblad.
Kleinere voorraden, snellere bezorging en beter inspelen op de wensen van de klant. Dat zijn de belangrijke pluspunten van Business Intelligence. Wie achter blijft, laat grote kansen liggen.
Bedrijfssoftware net zo intuïtief maken als consumentensoftware. En digitale innovaties zoals AI en machine learning doorvoeren in de supply chain control tower en talentmanagement. Dat zijn de belangrijke take aways van Inforum 2018 in Washington D.C..
Kees van den Houten werkt nu een jaar bij Infor. De redactie sprak de nieuwe leidsman van Infor Benelux in Washington D.C. tijdens de jaarlijkse gebruikersbijeenkomst van het softwarehuis: Inforum. Omdat Infor in de Benelux groeit, wil hij een aantal dingen veranderen. "We moeten een schaalbare organisatie worden."
Autonome voertuigen aangestuurd door een digitale supply chain. Vrachtwagens zonder chauffeur en robots in distributiecentra. Welkom in de logistiek van 2030. Misschien het belangrijkste: de kosten worden gehalveerd.
Hoe blijven Amazon, IBM en Nike voor op supply chain gebied? Experts van deze drie supply chain grootmachten deelden tijdens een paneldiscussie op CSCMP Edge 2018 in Nashville hoe zij het supply chain spel spelen.
Portbase heeft het Nederlandse Port Community System (PCS) volledig verhuisd naar de cloud. Portbase spreekt van het 'begin van een nieuw tijdperk.'
Een zelflerend systeem dat ook kan worden toegepast in supply chains. Dat is wat Infor lanceert tijdens de gebruikersbijeenkomst Inforum 2018 in Washington.
Recente mondiale ontwikkelingen hebben onmiskenbaar een negatieve invloed op onze supply chains. Trump's protectionisme kan zo maar leiden tot een wereldwijde handelsoorlog. Een harde Brexit wordt steeds waarschijnlijker met alle ongemakken van dien. Tegenwoordig lijkt het soms wel de logistieke wereld in brand staat. Maar hoe komt dat eigenlijk? Een ongemakkelijke analyse.
