supply chain

In 2022 heeft meer dan ooit tevoren het opslingereffect plaatsgevonden. En als je dan met 'volle pakhuizen' zit, merk je hoe snel zaken als datadelen, ketendenken en de JIT-filosofie van tafel worden geveegd. Laat het een les zijn voor inkoopverantwoordelijken en supplychain-managers, schrijft Willem Mulderij. Hij hoopt dat de logistieke branche in 2023 weer orde op zaken kan stellen en handelt op basis van data in plaats van sentiment.

Hoe verklaar je dat sommige bedrijven in het transport marges maken boven de 6 procent en andere amper winst boeken? Slimme software die de planning optimaliseert doet wonderen. Roeland Bron, product manager en solution architect bij MendriX, vertelt over hun gestructureerde werkwijze.

Het beveiligen van de supply chain is een belangrijk aandachtspunt geworden sinds het ene na het andere incident kwetsbaarheden in de supply chain aan het licht brachten, met alle organisatorische risico's van dien. Security-incidenten zoals hacks bij Log4j en SolarWinds zorgden voor risico's waarvan bedrijven waarschijnlijk niet eens wisten dat ze bestonden. Bij een supply chain-aanval kan een kwetsbaarheid in één onderdeel van de supply chain al een hele organisatie blootstellen aan mogelijke uitbuiting.

Regelgeving, samenwerken, flexibiliteit en de factor mens zijn dé vier elementen die steeds nadrukkelijker bepalen of een bedrijf succesvol kan blijven. "Bedrijven die dat op orde hebben, kunnen consumenten beter bedienen. Eenvoudig is dit niet, want hoe bewaar je bijvoorbeeld als bedrijf het overzicht in een wereld met steeds meer regels en alsmaar luidere roep om transparantie?"

Prof. dr. Jack van der Veen is hoogleraar Supply Chain Management aan Nyenrode Business Universiteit. Voor Yellowstar maakte hij 1,5 uur vrij om zijn gedachten de vrije loop te laten. In dit deel 2: "De logica van ketensamenwerking is zonneklaar. Wat houdt bedrijven dan toch nog tegen?"

De supply chain is gevoelig voor externe factoren die we niet altijd in de hand hebben. Een goed voorbeeld is de coronapandemie, die voor onverhoopte problemen zorgde. We voelen de gevolgen ervan niet alleen in ons dagelijks leven, maar ook in de bedrijfsvoering. In sommige gevallen kunnen we niet direct invloed uitoefenen om de situatie te veranderen, maar we kunnen er wel voor zorgen dat onze bedrijfsprocessen efficiënt genoeg zijn om door problemen te navigeren.

Prof. dr. Jack van der Veen is hoogleraar Supply Chain Management aan Nyenrode Business Universiteit, waarbij ketensamenwerking zijn speciale aandacht heeft. Voor Yellowstar maakte hij 1,5 uur vrij om zijn gedachten daarover de vrije loop te laten. Dit is deel 1: "Je kunt in een businesscase van alles uitrekenen, maar het begint altijd met visie."

Containerrederij Maersk en IBM willen stoppen met hun gezamenlijke blockchainplatform TradeLens. Begin 2023 gaat het neutrale platform, dat de inhoud, reis en handel van scheepscontainers registreert, offline. Het ambitieuze blockchain-initiatief werd begin 2018 door beide multinationals gelanceerd.

Tilburgse IoT startup InnoTractor helpt Scania Group door middel van technologie, de wereldwijde supply chain van de truckfabrikant te tracken en te verbeteren. De twee bedrijven zijn een pilot gestart om inzicht te geven in de inbound logistiek van 1500 leveranciers richting hun fabrieken.

De totale CO2-uitstoot van Leen Menken in Amsterdam is, door het gebruik van de last mile box, met een vijfde gedaald. Dat blijkt uit de resultaten van de proef met de mobiele koelbox die werd uitgevoerd in Amsterdam Zuid. Verder onderzoek en de inzet van meerdere mobiele koelboxen kan de resultaten verbeteren, aldus de initiatiefnemers.