GesponsordMet de supply chain portal van ICT Logistics heeft retailketen Krëfel meer grip op zijn logistiek gekregen. In het centraal DC nabij Brussel verloopt het ontvangstproces voorspelbaar en efficiënt, met minder piekbelasting. Ook toeleveranciers profiteren van de portal. Die ervaren administratief gebruiksgemak en kunnen hun transportcapaciteit beter benutten.
De sterke verlaging van de wederzijdse importheffingen door de Verenigde Staten en China voor een periode van negentig dagen is een "stap in de goede richting" bij het verminderen van de handelsspanningen tussen de twee economische grootmachten. Dat zegt de grote Deense containervervoerder A.P. Møller-Maersk in een reactie op de overeenkomst die werd gesloten in het Zwitserse Genève.
De goederenoverslag in North Sea Port is in het eerste kwartaal van dit jaar licht gestegen met 1 procent ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. Opvallend is dat Groot-Brittannië een steeds belangrijkere positie inneemt als handelspartner van de Zeeuws-Gentse haven.
GesponsordDe wereldwijde supply chain staat onder druk door geopolitieke spanningen, klimaatverandering, veranderend consumentengedrag en technologische versnelling. Terwijl sommige bedrijven worstelen, investeren anderen in innovatie en digitale transformatie. Tegen deze achtergrond vindt op 17 en 18 juni 2025 in Brussel CHAINge Europe plaats, waar supply chain professionals samenkomen om te reflecteren op de toekomst van het vakgebied.
De logistieke chaos in het containervervoer is gigantisch door de handelsoorlog en de Amerikaanse invoerheffingen die misschien wel of misschien deels worden ingevoerd. Vooral de reacties van VS en China op elkaars acties zorgen voor opmerkelijke ontwikkelingen op de markt. Niet eerder zijn er in een maand tijd wereldwijd zo veel zeeschepen geannuleerd als voor de komende maand, zegt ondernemersvereniging Evofenedex.
De overslag in de Rotterdamse haven is in de eerste drie maanden van 2025 met 5,8 procent gedaald ten opzichte van Q1 vorig jaar. De resultaten staan onder druk door een onzekere wereldsituatie, met dreigende importheffingen in de Verenigde Staten en aanhoudende conflicten in Oekraïne en het Midden-Oosten.
Hoewel de Amerikaanse president nog elke dag anders kan besluiten, is het duidelijk dat zijn America First-beleid chaos veroorzaakt in de wereldhandel. De nieuwe heffingen van 145 procent op Chinese producten kunnen toeleveringsketens grotere schade toebrengen dan de coronapandemie, stelt sectoreconoom Albert Jan Swart (ABN Amro). Het zou niet voor het eerst in de geschiedenis zijn dat Amerikaanse invoerheffingen grote gevolgen hebben voor industrie en transport.
De wereldwijde containerzeescheepvaart heeft in 2024 een recordhoeveelheid CO2 uitgestoten. Nieuwe data van Xeneta en Marine Benchmark tonen een stijging van veertien procent ten opzichte van het vorige record uit 2021. De belangrijkste oorzaak van deze piek is de aanhoudende onrust in de Rode Zee, die schepen dwingt langere routes rond Afrika te varen. "Verladers moeten de impact begrijpen die emissievoorschriften zullen hebben op hun bedrijf en de rol die zij kunnen spelen bij het verminderen van CO2 in toeleveringsketens."
Nieuw onderzoek van transportverzekeraar TVM toont aan dat cybercriminaliteit een serieuze zorg is voor transportondernemers. Hoewel steeds meer bedrijven stappen zetten richting digitale weerbaarheid, is er nog veel te winnen op het gebied van bewustwording en voorbereiding. "Veiligheid is als schone lucht inademen. Je vindt het vanzelfsprekend totdat het er niet meer is." Met deze vergelijking benadrukt Michel Verwoest, ceo van TVM, het vaak onderschatte belang van cybersecurity in de transportsector. Wat vaak begint bij het eigen personeel.
Precies twee weken na Trump's 'Liberation Day' resteert er wereldwijd een economisch slagveld vol met onduidelijkheden over motieven, uitwerkingen en consistentie van importheffingen. Elke dag veranderingen van Amerikaanse heffingen en al dan niet uitgestelde tegenmaatregelen zijn funest voor het vertrouwen van burgers en bedrijven wereldwijd. Die onzekerheid leidt tot uitstel van investeringsbeslissingen en daarmee is een wereldwijde recessie een reëel risico geworden, stelt René Buck, directeur van Buck Consultants International. En dan niet zoals bij Covid-19 door een of ander virus, maar eigenhandig veroorzaakt door de regering in Washington.
