FreshRecruitment
Still introduceert GX smallegangen truck
De nieuwe man-down smallegangentruck van Still uit de GX-serie is modulair opgebouwd en dat biedt veel flexibiliteit. Prestaties en afmetingen zijn aan ...
De nieuwe man-down smallegangentruck van Still uit de GX-serie is modulair opgebouwd en dat biedt veel flexibiliteit. Prestaties en afmetingen zijn aan ...
Bierbrouwer Heineken heeft het beheer over haar volledige intern transportvloot in de vestiging Zoeterwoude overgedragen aan heftruckleverancier Still. De bierbrouwer geeft als reden op dat door uitbesteding de kosten op het beheer en onderhoud van de intern transportvloot beter in de hand zijn te houden.
Intern transport leverancier Still introduceert vier nieuwe elektropallettrucks in de EXU-serie. De nieuwkomers zijn leverbaar in draagvermogens van 1.600, 1.800, 2.000 en 2.200 kg. Een van de sterke punten van de EXU-serie is volgens de leverancier de wendbaarheid.
Logistiek dienstverlener Rhenus Contract Logistics heeft bij Still een order geplaatst voor de levering van 49 trucks. Rhenus kiest ervoor om de order ...
Still haakt met haar onlangs ingevoerde slooppremie voor oude heftrucks handig in op de sloopregeling van de overheid voor oude bestelauto's. Nissan doet iets soortgelijks, maar biedt een inruilpremie per ingeruilde heftruck kilo. Leveranciers uit het A-segment spreken van een verkapte korting en gaan niet mee in deze actie.
In navolging van Duitsland start heftruckfabrikant Still nu ook in Nederland met de slooppremie voor oudere hef- en magazijntrucks. De premies variëren van 700 tot 1500 euro, afhankelijk van het soort heftruck.
Een jaar en een maand was Henk Lammertse directeur van Still Intern Transport. Per 1 april is zijn contract opgezegd als gevolg van een aanpassing in de West-Europese organisatie. Vincent Halma, zijn voorganger op deze functie, neemt het roer weer over en gaat vanuit Hendrik-Ido-Ambacht verschillende landenorganisaties aansturen.
De zevende editie van de LogiMat 2009 in Stuttgart trekt zich weinig van de huidige economische crisis aan. Vorig jaar omvatte deze Zuid-Duitse ...
De Duitse heftruckleverancier Still is bezig met een stevig vernieuwingsprogramma in de heftruckmodellen met verbrandingsmotoren. Nu zijn de lichtere modellenserie aan de beurt in de categorie tot en met 2.0 ton draagvermogen. Brandstofverbruik is het voornaamste item. Maar niet het enige.
Als eerste heftruckleverancier gaat Still Intern Transport de verkoop van tractiebatterijen onder eigen label op zich nemen. Dat gebeurde al bij aflevering van nieuwe trucks, maar vanaf nu ook ter vervanging van batterijen aan het einde van hun levensduur.