De Boon's Markt aan de Ganzenmarkt in Utrecht is deze week voor het eerst met een boot bevoorraad. De gemeente Utrecht ziet deze manier van bevoorrading als onderdeel van een breder pakket. "We gaan in Utrecht meer vervoer over water stimuleren net als elektrische bakfietsen en goederen bundelen via hubs aan de randen van de stad", zegt wethouder Eva Oosters.
De Stadsbrouwerij Maastricht, aan de voet van de Sint Servaasburg in hartje Maastricht, is een prachtige locatie waar gasten kunnen genieten van bijzondere bieren met bijpassende gerechten. Maar de unieke ligging in de binnenstad zorgt ook voor logistieke uitdagingen, helemaal met de invoering van de zero-emissiezones per 1 januari 2025 in het achterhoofd. Een gesprek met algemeen directeur Bastiaan Bronkhorst van de 'Mestreechse' brouwerij over verduurzaming, gebruik van goederenhubs en elektrificatie van het wagenpark.
Het was een ingewikkelde reddingsoperatie, maar de toekomst van de Streetscooter lijkt voorlopig verzekerd. Een van de oorspronkelijke oprichters heeft besloten de elektrische bestelauto een nieuwe kans te geven met een miljoeneninvestering. DHL in Duitsland heeft toegezegd om in de eerste helft van het jaar minimaal zevenhonderd voertuigen te bestellen.
Waarom wil het maar niet lukken met de logistiek in steden? Was 2023 dan toch weer een verloren jaar voor stadslogistiek? We weten simpelweg nog steeds niet welke handelingsperspectieven werken voor welke uitdaging, ondanks alle studies die er zijn gedaan.
De Brabantse Digitale Atlas van de Leefbare Stad is klaar en krijgt meteen ook al een vervolg met nieuwe onderzoeksprojecten. De Atlas is een handig instrument gebleken om vast te stellen welke data van belang zijn bij het vergroten van de leefbaarheid in binnensteden.
Logistiek vastgoedbedrijf Intospace ontwikkelt een nieuw duurzaam warehouse in Zwanenburg, Gemeente Haarlemmermeer. De benodigde vergunningen en het ontwerp zijn rond. Zodra een huurder is gevonden, kan de bouw van het circa 30.000 vierkante meter tellende project beginnen, stelt projectmanager Lucy Loeffen van Intospace.
Bijna tien jaar geleden werd zero-emissiestadslogistiek al een serieuze aangelegenheid. Maar anders dan in 2015 worden nu het ongemak, de dubbelzinnigheid van beleid en de urgentie om te veranderen pas echt gevoeld. Duurzame logistiek is geen luxe maar bittere noodzaak geworden.
Kopzorgen zijn er bij gemeenten en bij ondernemers over de aankomende zero emissiezones. Want veel is nog onduidelijk, lang niet alle voorbereidingen zijn getroffen. Slimme ondernemers kopen nog snel een dieselvoertuig, omdat ze daarmee nog even een tijdje mogen doorrijden. Elektrificatie schuift daarmee op de lange baan.
Een studententeam van de Hogeschool van Amsterdam ging op de eerste dag van de beurs ICT & Logistiek met een mooie prijs naar huis. De vijf studenten kwamen met een creatieve oplossing op de proppen voor zero emissie stadslogistiek in de horecabelevering.
Bedrijven zouden zelf opgewekte elektriciteit aan elkaar kunnen leveren en overschotten gezamenlijk opslaan om later te gebruiken. Dat wil de Raad voor de Leefomgeving en Infrastructuur. In Amsterdam Osdorp komt volgend jaar een 'full- electric' stadshub.
