Voor abonneesRobots en cobots zijn natuurlijk al lang geaccepteerd in logistieke bedrijven. Of toch niet? Heico Sandee, managing director bij Smart Robotics, weet dat er soms weerstand is bij medewerkers. Het geeft aan dat de introductie van een 'metalen teamgenoot' met zorg moet gebeuren. Wat zijn hierbij de kritische succesfactoren?
Reisverboden en voorzorgsmaatregelen als sociale onthouding door het coronavirus reduceert de arbeidskracht. Vertragingen van grote material handling projecten zijn daardoor onvermijdelijk. Aan investeringsdrang is nog geen gebrek.
Hardis Group introduceert WCS Master, een module van Reflex WMS voor het aansturen van alle gemechaniseerde en gerobotiseerde processen.
Robot die zelf kan picken en rijden. DSV Solutions koopt niet een kant-klaar model, maar ontwikkelt de cobot samen met Smart Robotics. Over twee jaar moeten de eersten operationeel zijn.
Een Europese primeur voor Ceva Logistics. De logistieke dienstverlener heeft als eerste bedrijf in Europa de Amerikaanse robotoplossing Locus in gebruik genomen. Een cobot die samen met de medewerkers de orders pickt en transporteert naar de expeditie.
Een miljard blikjes produceren. Dat is het streven van Refresco voor de productie- annex warehouselocatie in Sittard. De producent van frisdranken en vruchtensappen heeft in de Limburgse plaats de productie uitgebreid en een nieuw magazijn van 28.500 m2 neergezet. "We produceren hier vooral energie- en mixdrankjes, en die markt groeit stevig", vertelt Ron Silverentand, manager logistics bij Refresco.
Robot als orderpicker. A.S. Watson, het moederbedrijf van Kruidvat en Trekpleister, gaat het doen. Twaalf zelfpickende en zelfrijdende robots worden eind dit jaar volwaardig onderdeel van de e-commerce operatie.
Supermarktketen Plus mag eindelijk zijn nieuwe gemechaniseerde distributiecentrum bouwen. Niet in Tiel, zoals eerder gepland, maar in Oss. Eén ding is onveranderd gebleven: de material handling systemen. Rowell Versleijen, directeur logistiek blikt terug en vooruit.
Een concept waarbij bestelbusjes automatisch worden geladen. Dematic lanceerde dit idee begin 2019. Een systeem dat het laatste gat tussen intralogistiek en last mile moet opvullen. DPD testte het systeem een half jaar in zijn Duitse vestiging in Nagold. Dit zijn de bevindingen van de pakketbezorger.
De Technische Universiteit Eindhoven (TU/e) start samen met twee buitenlandse universiteiten, een kennisinstituut en vier bedrijven een praktijkonderzoek naar de ontwikkeling van inpakrobots voor distributiecentra die 'botsproof' zijn. De EU ondersteunt dit vierjarige project met een subsidie van 4,4 miljoen euro.
