In het oosten van Nederland zijn de waterstanden momenteel zo laag dat Rijkswaterstaat niet meer goed het waterpeil kan meten met de vaartuigen die deze metingen doen. Binnenvaartschippers moeten nu zelf gaan bepalen of ze het veilig vinden om te gaan varen.
De achterstanden bij bruggen en sluizen veroorzaken zonder aanvullend beleid 20 miljard euro aan economische schade voor de periode 2026-2035.
Vervoerders die door afgesloten bruggen of andere wegafsluitingen extra kilometers moeten rijden, blijven over die kilometers vrachtwagenheffing betalen. Wel kunnen vervoerders in sommige gevallen gebruikmaken van de zogeheten nadeelcompensatie.
De deels afgesloten Suurhoffbrug zorgt voor een miljoenenschade voor de transportsector. Volgens belangenorganisaties TLN en Deltalinqs lopen de vertragingen op tot een uur, waardoor de kosten in de tonnen per dag lopen.
Onderhoud aan de Nederlandse infrastructuur is tientallen jaren achtergesteld, schrijft de Algemene Rekenkamer in een advies over de begroting van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. Al in 1997 waren er signalen bij dat ministerie dat te weinig geld naar beheer en onderhoud ging.
Plotseling ging de Merwedebrug afgelopen zomer dicht voor vrachtverkeer: de boogconstructie was zwakker dan gedacht. Nu moet zwaar verkeer omrijden over drie omliggende bruggen, waardoor deze sneller slijten. Desalniettemin vindt Rijkswaterstaat het niet nodig om deze bruggen extra te monitoren.
De Zeelandbrug is van dinsdag 1 september tot en met maandag 12 oktober door onderhoud dicht voor gemotoriseerd verkeer. Landbouwverkeer mag tijdens het werk 's nachts op vaste momenten over de Oosterscheldekering rijden.
Logistiek dienstverleners zetten vraagtekens bij de verplichte tijdsloten voor de Westerscheldetunnel. Transportbedrijven vinden het lastig om ritten vooraf aan een vast tijdstip te koppelen. Sommigen kiezen daarom voor de omweg via Antwerpen, ondanks de extra kosten en beperkingen.
De sluis in het Gelderse Eefde wordt weer deels in gebruik genomen na goed verlopen proefschuttingen. Daardoor worden de Twentekanalen weer bereikbaar voor de scheepvaart. De sluis, die toegang biedt tot de vaarweg, was door de droogte sinds eind juli gesloten.
Vanaf het najaar mogen vrachtwagens niet meer over de Houtribdijk (N307) tussen Lelystad en Enkhuizen rijden. Vanwege de staat van de bruggen in de dijk voert Rijkswaterstaat een gewichts- en aslastbeperking in.
