Serie XXL-logistiek

Om haar license to operate te behouden zal de logistiek een oplossing moeten vinden voor de verdozing. In de voorgaande drie artikelen hebben Wim Eringfeld (Stec Groep) en Joost van Gilse (DENC) oplossingen aangedragen om de negatieve effecten van de verdozing weg te nemen. Maar er zijn ook drie terreinen waarop de logistiek maatschappelijke meerwaarde kan bieden: huisvesting, energie en duurzaamheid. Drie thema's met veel maatschappelijke waarde, waar marktpartijen en overheid elkaar kunnen helpen.

Om haar license to operate te behouden zal de logistiek een oplossing moeten vinden voor de verdozing. In de voorgaande drie artikelen hebben Wim Eringfeld (Stec Groep) en Joost van Gilse (DENC) oplossingen beschreven om de negatieve effecten van de verdozing weg te nemen. Beide experts zijn ingegaan op het beter benutten van bestaande bedrijventerreinen, functiestapeling en -menging en landschappelijke inpassing. In dit artikel presenteren Eringfeld en Van Gilse een nog veel verdergaand concept, ofwel: de ultieme oplossing.

Om haar license to operate te behouden zal de logistieke sector de verdozing moeten aanpakken. Een belangrijk deel van de weerstand tegen de lelijke blokkendozen in het landschap komt door het aantal, met name grote, distributiecentra dat gebouwd is, het feit dat ze 'overal' in Nederland verschijnen, en de mening dat de magazijnen saai en lelijk zijn. Daarmee verrommelt het Nederlandse landschap. In het vijfde deel in de serie: 'XXL-logistiek naar een nieuwe strategie' gaan Wim Eringfeld (Stec Groep) en Joost van Gilse (DENC) in op de vraag hoe dit kan worden voorkomen en of het niet zoveel beter kan dat fundamenteel tegemoet gekomen wordt aan deze bezwaren.

Om haar license to operate te behouden zal de logistiek moeten veranderen. In een zevendelige artikelenreeks schetsen Wim Eringfeld (Stec Groep) en Joost van Gilse (DENC) een aantal oplossingen die hiervoor kunnen zorgen. In dit vierde artikel gaan Eringfeld en Van Gilse dieper in op de mogelijkheden van onder meer functiestapeling.

Om haar license to operate te behouden zal de logistiek moeten veranderen. De bezwaren tegen de sector worden veel te groot. In een zevendelige artikelenreeks schetsen Wim Eringfeld (Stec Groep) en Joost van Gilse (Denc) een aantal oplossingen voor een betere inpassing en ruimtegebruik van (XXL)-distributiecentra. In het derde artikel in deze serie gaan Eringfeld en Van Gilse in op het efficiënter gebruik van de ruimte op bestaande bedrijventerreinen, want, zo stellen beide, alles wat je daar kunt opvangen, hoef je niet op greenfields te realiseren.

Wat kunnen overheden doen om de ongewenste effecten van de 'verdozing van Nederland' tegen te gaan? Welk beleid voert de overheid en wat gaat deze spelbepaler naar verwachting anders doen?

Het College van Rijksadviseurs (CRa) riep in 2019 op om zorgvuldiger te zijn bij de vestiging van logistiek. In de ogen van dit college is er sprake van een bovenmenselijke maat en verrommeling van het landschap door 'grote logistieke dozen'. De kritiek op de 'verdozing' is inmiddels wijd verspreid en stelt de 'license to operate' van de logistiek ter discussie. Veel bestuurders in provincies en gemeenten stellen zich de vraag wat de toegevoegde waarde van nieuwe activiteiten - en in het bijzonder van XXL-logistiek - is. De Tweede Kamer vraagt de landelijke overheid om meer regie op nieuwe vestigingslocaties voor XXL-logistiek.