ritplanning

Crisp is de eerste B Corp-gecertificeerde online supermarkt in Nederland en levert de verste boodschappen rechtstreeks van boer tot bord in Nederland en Vlaanderen. Dit gebeurt via een breed distributienetwerk met magazijnen, logistieke hubs en (elektrische) bezorgvoertuigen.

Een zending van A naar B laten transporteren is niet zo eenvoudig als het klinkt. Dat begint al met de vraag welke vervoerder daartoe de opdracht krijgt. Ligt het losadres in het binnen- of buitenland? Gaat het om meerdere pallets of een enkel pakketje? Voor elke bestemming of type zending biedt de markt meerdere specialisten.

Het toekennen van tijdsloten bij distributiecentra gaat vaak gepaard met wijzigingen op een laat moment. Nieuwe softwareondersteuning kan daar wat aan doen door data uit verschillende systemen te bundelen.

Logility neemt de leverancier van vraagvoorspellende software Garvis over. Dit Belgische bedrijf ontwikkelde een tool die ChatGPT combineert met AI-gestuurde inzichten. Het ontwikkelde product, DemandAI+, zal opgaan in het Digital Supply Chain Platform van Logility.

De termen rittenplanning en routeplanning worden te pas en te onpas gebruikt binnen de transportplanning. Het lijkt alsof de termen synoniemen zijn, maar dat is pertinent niet juist. Tussen de beide planningsmethoden bestaat een groot verschil. Een korte uitleg.

Transportbedrijven en IT-leveranciers in Zuid-Nederland kunnen subsidie aanvragen voor het gebruik van slimme verkeerscommunicatie. Hierdoor hoeven vrachtwagens minder vaak te stoppen en op te trekken, wat uitlaatgassen, tijd en geld scheelt. Mobiliteitsprogramma SmartwayZ.NL stelt hiervoor dit najaar een miljoen euro beschikbaar.

De Britse supermarktketen Asda start met de uitrol van de 'Perfect Logistics' planningsoftware van Delmia-Quintiq. De applicatie moet het bedrijf onder andere helpen met het creëren van een virtuele planningsomgeving.

Logistiek dienstverleners zeggen begrip te hebben voor de acties van de boeren, maar roepen op ermee te stoppen. Jan de Rijk Logistics zegt dat de schaal van de acties nu groter is dan eerder en ook langer duurt. "Ik heb het gevoel dat het uit de hand loopt. Dit moet niet te lang duren, laten we vandaag stoppen", zegt topman Fred Westdijk van Jan de Rijk.

"In Europa rijdt wel 20% van alle vrachtwagens leeg", weet Christien Lycklama a Nijeholt, directeur van Hoekstra Logistiek. "Als je data slim gebruikt, kun je op het gebied van verduurzaming dus een flinke slag slaan." De Friese vervoerder zet daarom in op een veelbelovende nieuwe aanpak: data science.

Vaste rittenschema's zijn niet meer zo vast als vroeger. Door veranderingen in het bedrijf en in de markt zijn vervoerders steeds vaker genoodzaakt om hun rittenschema's aan te passen. Vroeg of laat zullen ze het 'spoorboekje' loslaten en overstappen op dynamisch plannen met behulp van een ritplanningssysteem. Het resultaat: een efficiëntere planning met meer gemak.